Ас, 1993 № 02-03 (05-06)

* На титульном снимке: МиГ-23М с шестью ракетами Р-60. Фото ОКБ им. А. И. Микояна

В конце 1969 г. ОКБ им.Микояна, после долгих и упорных научных поисков, экспериментов и проб, предъявило на государственные испытания новый самолет МиГ-23. Была создана комиссия по совместным Государственным испытаниям самолета в составе специалистов ОКБ, Министерства авиационной промышленности и Военно-воздушных сил. Председателем комиссии назначили меня, заместителями - от ВВС генерал-лейтенанта Н.Г.Шишкова, а от МАП заместителя министра А. В. Минаева (после его внезапной смерти - И.С.Силаева). К этому времени я работал заместителем Главкома ВВС и уже имел опыт руководства Государственной комиссией по испытаниям МиГ-21. Хорошо знал деловые качества большинства членов комиссии и специалистов, был знаком и с испытательной работой. Главную трудность составлял сам самолет - совершенно новой, оригинальной конструкции. МиГ-23 имел крыло изменяемой геометрии, боковые воздухозаборники, верхнее расположение крыла, мощную силовую установи с форсажным режимом, принципиально новые радиолокационный прицел и систему управления оружием, активную систему ограничения углов атаки (СОУА) М-23, интерцепторы вместо элеронов и многие другие новшества. Даже неполный список нововведений дает представление о трудностях создания такого боевого комплекса и испытаний его. Мало добиться функционирования каждой системы - важно, чтобы получился хороший боевой самолет.