Авиация и Время 1996 № 2 (16)

Boeing 737-400 государственной авиакомпании «Международные авиалинии Украины»

Современное состояние украинской гражданской авиации в состоявшейся 10 февраля беседе с сотрудниками «АиВ» Александром Ларионовым и Андреем Совенко освещает председатель Государственного Департамента авиационного транспорта Украины Николай Александрович Марченко.

- Николай Александрович, как бы Вы в двух словах охарактеризовали современное состояние нашего авиатранспорта?

- Пожалуй, в первую очередь необходимо сказать, что гражданская авиация (ГА) Украины сегодня работает. Еженедельно выполняется до 300 рейсов, в том числе около 225 - по центральному расписанию. Чтобы осознать значение этих цифр, необходимо вспомнить, что в ноябре-декабре 1993 г. регулярные полеты в Украине не выполнялись вообще - цена билетов в тот страшный период оказалась не по карману даже людям с высокими доходами. Оживление началось в 1994 г. и, особенно, в 1995 г., когда государству удалось относительно стабилизировать цены на горючее. В прошлом году, благодаря появлению авиабензина и масел кременчугского производства, наряду с «большой» начала работать и «малая» авиация - проводилась весенняя подкормка и химобработка растений в сельском хозяйстве. В настоящее время в Украине насчитывается более 60 эксплуатантов авиатехники, выполняющих перевозки на регулярной основе, из них четыре крупнейших - это государственные авиакомпании: «Авиалинии Украины» («АУ»), «Крым», «Днеправиа» и «Международные авиалинии Украины» («МАУ»), По темпам роста производства отрасль занимает одно из первых мест в стране, по зарплате мы третьи. Главное внимание сегодня направлено на обеспечение безопасности полетов и переоснащение парка воздушных судов (ВС).