Авиация и время 2005 03

В конце апреля Ан-148 завершил серию из 14 испытательных полетов в условиях естественного обледенения, которые выполнял на Севере России в районе Архангельска. Испытания заключались в проверке работы противообледенительной системы (ПОС) крыла, хвостового оперения, воздухозаборников двигателей; сигнализаторов обледенения, автоматики управления подсистемами ПОС; оценке эффективности обогрева остекления кабины экипажа. Максимальная интенсивность нарастания льда составила 3,33 мм в минуту при температуре наружного воздуха -23?С. Изучены формы и размеры отложений льда на поверхностях крыла и стабилизатора при работающей и отключенной ПОС. Кроме того, в реальных полетах подтверждены аэродинамические характеристики Ан-148 при штатной работе ПОС, а также при имитации отказов ПОС крыла и горизонтального оперения. Изучено поведение самолета при обледенении и имитации отказа одного двигателя, работа пилотажно-навигационного и другого оборудования. Отработаны технологии выполнения различных форм технического обслуживания самолета при эксплуатации в северных условиях. Вернувшись из Архангельска» первый экземпляр Ан-148 продолжил испытания. 19 апреля 2005 г к испытательным полетам подключился второй экземпляр Ан-148. В течение мая он использовался для проверки соответствия систем жизнеобеспечения самолета современным требованиям. Всего по состоянию на 8 июня оба экземпляра Ан-148 выполнили 106 полетов. Третий самолет головной партии Ан-148 передан на статические и прочностные испытания в лаборатории АНТК им. О.К. Антонова. Этим летом испытания Ан-148 продолжатся в условиях высоких температур наружного воздуха и на высокогорных аэродромах. Партнеры по программе Ан-148 рассматривают предложение иранской самолетостроительной корпорации HESA провести эти испытания в Иране, 28 апреля подписан стартовый контракт на самолет – российская авиакомпания «КрасЭйр» берет 15 Ан-148 на условиях финансовой аренды на 10 лет. Первые 10 самолетов будут поставлены заказчику в базовом варианте Ан-148-100В в компоновке с восемью креслами для пассажиров бизнес-класса и 60 – экономического.