Газета "Своими Именами" №42 от 15.10.2013
«Дуэ́ль» — еженедельная российская газета (8 полос формата А2 в двух цветах), выходившая с 1996 по 19 мая 2009 года. Позиционировала себя как «Газета борьбы общественных идей — для тех, кто любит думать». Фактически была печатным органом общероссийских общественно-политических движений «Армия Воли Народа» (и.о. лидера Ю. И. Мухин).
Частые авторы: Ю. И. Мухин, В. С. Бушин, С.Г.Кара-Мурза. Публиковались также работы Максима Калашникова (В. А. Кучеренко), С. Г. Кара-Мурзы, А. П. Паршева, Д. Ю. Пучкова и др. Художник — Р. А. Еркимбаев
Первый номер газеты вышел 9 февраля 1996 года. До этой даты коллектив редакции выпускал газету «Аль-Кодс» (учредитель — Шаабан Хафез Шаабан). Главную цель новой газеты издатели газеты изложили в программной статье «Учимся Думать»[1].
В 2007 году Замоскворецкий районный суд города Москвы принял незаконное решение [2] об отзыве свидетельства о регистрации газеты. Решение вступило в силу в мае 2009 года, печать газеты прекращена. Коллектив редакции, не пропустив ни одного номера, продолжил выпуск новой газеты «К барьеру!», продолжающей традиции закрытой газеты «Дуэль».
[1] См.Статью «Учимся Думать» http://www.duel.ru/199601/?1_1_1
[2] Кремлевский режим и лобби одного маленького государства в России руками лоббистов этого маленького государства в судах России ..." http://www.kbarieru.info/200901/?01_1_1
В период недавнего кризиса рабочим на АвтоВАЗе сказали, что нужно покрепче затянуть пояса. В итоге сейчас мы имеем: количество рабочих в бригадах сократилось в 2-3 раза (повыкидывали с завода людей пенсионного и предпенсионного возрастов), на плечи оставшихся свалилось огромное количество чужой работы, а их реальный доход ощутимо снизился.
Речь пойдет в первую очередь об Аверченко Елене Анатольевне, работнице покрасочного цеха 44/1 сборочно-кузовного производства (СКП) АвтоВАЗа. Работает Елена Анатольевна там с 1980 года. В обязанности её бригады, входит проведение одной из покрасочных операций с кузовами будущих автомобилей. В кризисное время малярам из бригады, как и всем заводчанам, пришлось очень нелегко: на участке конвейера, где раньше работало 20 человек, теперь работает 10. Понятие выполнения-перевыполнения плана стало очень размытым: маляров стали насильно заставлять работать в обеды и оставаться на 9-й час после рабочей смены, а кузова одной модели вообще «не шли в зачет».