Техника и вооружение 1997 04

В последнее время в ряде зарубежных стран оживился интерес к дизель-электрическим подводным лодкам, которые сочетают относительно низкую стоимость (на порядок меньшую, чем стоимость атомных субмарин) с высоким боевыми потенциалом, обусловленным мощным торпедным и ракетным вооружением, современными информационно-управляющими средствами, а также малой заметностью. Следует заметить, что уровень подводных шумов российской ДЭПЛ проекта 636 (по западной классификации – Kilo) меньше, чем у любой другой западной подводной лодки, находящейся в строю, в том числе и самой “скрытной” американской АПЛ типа “Улучшенный Лос-Анджелес”. Несмотря на то, что Россия в настоящее время лидирует в постройке и экспорте дизель-электрических подводных лодок третьего поколения (к ним относятся, в частности, ДЭПЛ типа “Варшавянка”), зарубежные кораблестроители тоже “не дремлют”: если СССР и Россия экспортировали в период 1981-93 годов 18 подводных лодок, то Германия – 15, Китай – девять, Нидерланды – две. Разработка и строительство ДЭПЛ по новым проектам ведется в настоящее время в Германии, Италии (где исследуется новая концепция ПЛ, снабженной электрохимическими генераторами) и в Швеции, где строятся лодки типа “Готланд”, оснащенные двигателями Стирлинга – дизелями, работающими по замкнутому циклу в подводном положении.