Техника и вооружение 1999 04

Окончание. Начало см. « ТиВ» №1/99

Еще весной 1949 года, задолго до окончания госиспытаний, результаты которых вполне прогнозировались, на заводе незамедлительно началась интенсивная подготовка к крупносерийному производству БТР с предполагаемым суточным выпуском их до 10 машин (фактически делали меньше – не более 4-5). Специально был организован новый цех МСЦ-7 на отдаленной закрытой территории завода. Одновременно начали технологическую подготовку к массовому выпуску бронекорпусов ЗИС-100 Муромский паровозостроительный завод и Выксунский завод дробильно-размольного оборудования (ДРО) №177. Впоследствии Сталинскую премию получили ведущий технолог объекта «140» П. А.Цветков и ведущий испытатель Н Е.Каледин. Производство ЗИС-152 началось в июле 1950 г. До конца года их было изготовлено довольно много – 600 плановых машин: с рациями – 301 (из них два – с лебедками), без раций – 299 (с лебедками – тоже два). Насыщение пехотных частей Советской Армии новыми бронетранспортерами БТР- 152 и их освоение шло быстро, подтверждением чему был показ новых машин в большом количестве на параде 7 ноября 1951 г. Похоже, это произвело на зрителей должное впечатление пехота предстала перед ними в новом, гораздо более высоком и грозном качестве. Поступили БТР 152 на снабжение и бронетанковых частей – как машина сопровождения и технического обслуживания на поле боя.