Трасса 2050

Авторы: | Сергей Васильевич Лукьяненко , Дмитрий Львович Казаков |
Жанры: | Научная фантастика , Околокомпьютерная литература |
Год публикации: | 2020 |
В «Газпром нефти» решили взглянуть на мир глазами лучших российских писателей-фантастов и поразмышлять о том, каким может стать в будущем самый известный бренд компании — сеть АЗС «Газпромнефть». Отправиться в 2050 год помогли Сергей Лукьяненко, Сергей Слюсаренко и Василий Орехов и другие. Они создали серию коротких рассказов о мире будущего в литературно-футуристическом проекте «Трасса 2050». Авторы пофантазировали о неомегаполисах, технологиях, искусственном интеллекте, нейросетях и, конечно, о том, какими будут АЗС «Газпромнефть» через тридцать лет. Каждый рассказ — отдельное произведение, созданное писателем в формате «чтение для путешественников». Серию открывает, пожалуй, один из самых известных российских писателей-фантастов современности, лауреат многочисленных литературных премий, Сергей Лукьяненко. Произведения Лукьяненко пользуются большой популярностью в России и за рубежом, его книги «Ночной Дозор» и «Дневной Дозор» были проданы миллионными тиражами и успешно экранизированы. Специально для «Трассы 2050» он написал рассказ «Дураки и дороги». Серию продолжают рассказы «Рой» Сергея Слюсаренко и «Сторожевой пес» Василия Орехова, а вскоре проект пополнится произведениями еще трех именитых писателей.
2050-е годы, Россия.
В стране удалось осуществить ряд технологических и инфраструктурных прорывов, в частности, в сфере автомобильных перевозок. Главный проект и гордость страны — сложнейшая ТРанспортная Автономная Система Сообщений Автотранспорта (ТРАССА), пересекающая страну от ее западных границ до восточных, с развитой сетью «рукавов».
ТM-1 — закрытая грузовая часть.
По ТМ-1 круглосуточно мчатся десятки тысяч беспилотных грузовых караванов, не встречая препятствий на пути. Запрет на ручное управление минимизировал риски аварий. На всем протяжении трассы грузы находятся под пристальным вниманием камер и охранных систем. ТM-1 стала визитной карточкой России, как лидера перевозок.