Взлёт, 2009 № 12

Наступивший декабрь может принести с собой несколько давно ожидаемых новостей. Есть надежда, что до конца года в США наконец поднимется в воздух первый «Дримлайнер», а по эту сторону океана, в Европе, — новый военно-транспортный А400М. Заказчики обеих машин по всему миру уже теряют терпение после неоднократных переносов сроков выхода на испытания прототипов новейшего дальнемагистрального пассажирского «Боинга» и столь необходимого европейским военным «Эрбаса», автоматически означающих подвижку уже на несколько лет «вправо» даты начала серийных поставок.

Для нас же важнейшим событием декабря и всего 2009 г. может стать начало летных испытаний первого опытного образца создаваемого компанией «Сухой» Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА). Как не раз официально заявляли представители командования ВВС и самого «Сухого», в воздух он должен подняться до конца этого года. В ходе авиасалона МАКС-2009 в августе и.о. начальника вооружения ВВС России генерал-майор Олег Бармин сообщил журналистам, что статический экземпляр самолета уже проходит испытания. Для этого он был доставлен с КнААПО в Москву, в ОКБ Сухого. Испытания первого летного образца ПАК ФА будут проводиться в Жуковском. Ожидается, что в декабре он будет перевезен из Комсомольска-на-Амуре в Подмосковье и приступит к первым рулежкам. Поднимать машину в воздух, скорее всего, будет летчик-испытатель ОКБ Сухого Сергей Богдан, уже давший путевку в небо другому новому истребителю «Сухого» — Су-35.