Взлёт, 2013 № 12

17 ноября 2013 г. в аэропорту Казани произошла катастрофа, погибло 50 человек. Первое же, что бросились на все лады склонять в российских средствах массовой информации — возраст разбившегося самолета и прежние места его эксплуатации. Да, действительно, погибшему «боингу» было 23 года, и когда-то он летал в Африке и ряде других стран. Но так ли это важно?

Профессиональные авиаторы знают: не бывает «старых» самолетов. Бывают самолеты в состоянии летной годности и без таковой. И касается это всех без исключения авиалайнеров — будь то только что вышедших из сборочного цеха завода-изготовителя или выпущенных несколько десятилетий назад. За летной годностью следят самым тщательным образом в любой сертифицированной авиационной властями авиакомпании, и если у регулятора появляются сомнения — такой перевозчик лишается права работать на линиях.