1945. Блицкриг Красной Армии - страница 31
В целях контролирования скрытности сосредоточения войск с фронта было приказано вести авиационную разведку их передвижения на маршрутах и в районах сосредоточения. Эта задача выполнялась в основном на самолетах По-2. Разведкой руководил офицер штаба, который лично вылетал на задание и контролировал действия экипажей. Каждому экипажу для разведки давалась полоса, и он в течение суток просматривал ее с воздуха два-три раза, Разведка велась с высот, аналогичных тем, на которых вели разведку самолеты противника. Экипажи тщательно просматривали заданные полосы и все, что было обнаружено, представляли в донесении в штаб фронта. Такое мероприятие, наряду с усилением в этот период борьбы с вражескими разведчиками, привело к тому, что основная группировка наземных войск сосредоточилась в заданных районах и не была вскрыта противником с воздуха.
В результате успешно проведенных перегруппировок было достигнуто значительное превосходство в силах и средствах над противником, о чем свидетельствуют данные, отраженные в таблицах 5 и 6. Высокие плотности средств огневого поражения создавались главным образом для того, чтобы подвергнуть первый эшелон обороняющегося противника сокрушительному разгрому и тем самым не позволить ему отвести войска и организовать оборону на подготовленных в глубине рубежах. Как отмечал начальник штаба 1-го Белорусского фронта генерал М.С. Малинин, мы стремились создать такую силу удара, которая была бы способна преодолеть всю зону тактической обороны противника, затем быстро совершить оперативный прорыв, с тем чтобы мы могли захватить рубежи раньше, чем противник силами отходящих частей и прибывающих резервов из глубины организует на них оборону. Этой же цели были подчинены построение войск и намечаемый характер боевых действий.
Стрелковых батальонов | Людей | Минометов | Орудий | СУ | Танков | |||
ПТО | полевых | всего | ||||||
Войска 1-го Белорусского фронта | 612 | 787 731 | 7987 | 3210 | 5789 | 8999 | 1369 | 2072 |
Средняя плотность на 1 км общего фронта | 2,6 | 3420 | 34,7 | 13,9 | 2 54 | 394 | 5,9 | 9,0 |
Войска противника (9-я армия) | 80 | 107 000 | 771 | 520 | 793 | 1313 | 146 | 566 (в том числе и штурмовые орудия) |
Средняя плотность на 1 км общего фронта | 0,3 | 465 | 3,3 | 2,2 | 3,4 | 5,7 | 0,6 | 2,4 |
Соотношение | 1:7,7 | 1:7,3 | 1:10,2 | 1:6,2 | 1:7,3 | 1:6,9 | 1:9,4 | 1:3,6 |
Соотношения в силах | Стрелковых батальонов | Людей | Минометов | Орудий | СУ | Танков | ||
ПТО | полевых | всего | ||||||
На Магнушеском плацдарме | 1:09 | 01:08,7 | 01:12,2 | 01:10,3 | 01:11,1 | 1:10 | 1:04 | 01:12,5 |
На Пулавском плацдарме | 1:12 | 01:11,5 | 01:11,8 | 01:09,8 | 01:10,4 | 01:09,2 | 01:10,2 |
Большое внимание было уделено инженерной подготовке исходного района для наступления с целью обеспечения скрытого расположения войск, их защите от наземного и воздушного противников, развертыванию и переходу в наступление. Инженерная подготовка исходного района включала инженерную разведку местности, проверку и разминирование участков, занимаемых войсками, проведение ими дооборудования полевых фортификационных сооружений, подготовку и содержание путей для выдвижения и развертывания войск, снабжения и эвакуации, инженерные мероприятия по маскировке. Наиболее сложные задачи решались инженерными частями, остальные работы производили войска, занимавшие исходный район. О количестве инженерных частей, которыми располагали армии 1-го Белорусского фронта накануне операции для решения отмеченных задач, объеме работ, выполненных инженерными частями и войсками, свидетельствуют данные таблицы 7.
1. Инженерные части армий (с учетом прибывших на усиление):
Наименование соединений | Инженерно-саперные батальоны | Штурмовые инженерно-саперные батальоны | Понтонные батальоны | Военно-строительные отряды |
47-я армия | 6 | — | 2 | — |
1-я армия Войска Польского | 9 | — | 1 | — |
61-я армия | 6 | 2 | 2 | — |
5-я ударная армия | 6 | 3 | 2 | — |
8-я гв. армия | 4 | 3 | 22 | 2 |
69-я армия | 7 | — | — | 2 |
33-я армия | 4 | — | — | — |
3-я ударная армия | 4 | — | — | — |
2. Количество сооружений, возведенных инженерными частями: