23я бригада - 2 - страница 59

Второй котел должен будет сформироваться после нанесения удара навстречу армиям китайских коммунистов Мао Дзедуна, а там уже есть шанс рассечь и окружить хотя бы часть войск 200 тысячной японской западной группировки войск.

Но Японцы думают, будто мы будем проявлять активность только на хабаровском направлении, и мы попробуем прорвать их оборону в районе Ерофей Павловича для разблокирования Транссибирской железнодорожной магистрали с целью дальнейшего выхода на соединение с Хабаровской группой советских армий. Японцы не знают, что за Становым хребтом мы уже завершаем прокладку крупной автомобильной и железнодорожной магистрали до берега Охотского моря, способных обеспечить доставку имущества воюющим восточным армиям. Вначале ЦК партии не поддержали проект строительства новой дороги, но после проведения разведки залежей полезных ископаемых в Якутии, всё, же удалось выбить достаточное количество сил и средств на строительство Байкало-Амурской магистрали в 1939 году. Строительство началось силами заключенных БамЛагов и воинами стройбатов РККА. Огромные советские бульдозеры пробивали путь в таёжных зарослях, после чего дорога засыпалась камнями и гравием, а сверху укладывалась почти метровая подушка песка. Вот так вот почти на 30 лет раньше началось масштабное строительство обходного пути Станового хребта, строительство, которое позволит СССР начать разработку новейших месторождений полезных ископаемых Восточной Сибири и Дальнего Востока. А сейчас эта дорога в первую очередь обеспечит нам устойчивость обороны Дальнего Востока и Приморья.

Итак, если японцы думают, что мы будем зубами держать Хабаровск и стянем туда все резервы, то необходимо поддержать это их заблуждение, пусть японское руководство думает, что сможет нанести удар в обход Хабаровска с выходом к Охотскому морю вдоль реки Амур, и в дальнейшем попробовать отсечь Владивостокскую группу войск от основных сил Дальневосточного фронта. А в это время нам требуется очень быстро нанести сокрушительное поражение войскам 3-го Западного японского фронта в Китае и ударить на юго-восток к Мукдену. Только мощные глубокие обходные удары позволят разделить Японско-Маньжурскую группировку и уничтожить её по частям. Однако, что делать, если японцы затаятся и нанесут как и в реальной истории разведудар по Монголии, что делать, если они будут выжидать и удержаться от полномасштабного наступления на СССР. Как понять, что пора действовать? Как не спровоцировать развязывания полномасштабной войны, ведь если мы начнем действовать более активно раньше намеченного срока, то сильно напугаем британцев и французов, тогда мы можем спровоцировать создание широкой антисоветской коалиции, в которой совместно с японцами будут действовать англичане и французы, которые не допустят полного контроля СССР над северокитайскими и маньчжурскими территориями?

Боевые действия у Номонхана, то есть у реки Хал-Хингол начались как то буднично. В начале, как и в реальной истории, были обычные провокации.

С 11 марта 1940 года к востоку от реки Халхин-Гол начались стычки разведывательного характера, продолжавшиеся до 16 марта.

11 марта на монгольский пограничный пост на спорном участке границы совершил налет отряд Маньчжурской (баргутской) кавалерии численностью до 300 человек, поддержанный 5-7 бронемашинами. Нападение было совершено при поддержке японской авиации. В результате нападавшие разбили у Номон-Хан-Бурд-Обо Монгольскую пограничную заставу в 20 конных бойцов-цириков и вышли к восточному берегу реки Халхин-Гол.

Подобное нападение на монгольские пограничные заставы западнее Дунгур-Обо повторилось 14 марта, только на сей раз удар был нанесен японской авиацией, которая совершенно беспрепятственно сбросила на расположение заставы 52 бомбы.

С этого дня развернулись активные боевые действия японской авиации, проводившей разведывательные полеты и бомбометание, им противостояли монгольские летчики на И-15бис. По всей границе монгольские пограничные заставы и посты подвергались пулемётному обстрелу с воздуха. Командование Квантунской армии стремилось заранее подготовить своих лётчиков к действиям в районе военного конфликта, ознакомить их с местностью. Во главе японской авиации стоял опытный ас Моримото, успешно действовавший в китайском небе. Под его командованием наносились многократные удары по военным аэродромам на монгольской территории. Однако появление у Монголии, хоть и устаревших, но всё таки, боевых самолетов требовало от японского руководства предпринимать активные отвлекающие маневры на второстепенных участках. Например, в небе появлялось 20-30 японских истребителей, которые активно маневрировали вдоль государственной границы. Им на перехват подходили монгольские истребительные эскадрильи и устраивали патрулирование границы параллельными курсами, а в это время в 100 километрах восточнее границу пересекали японские бомбардировщики, которые сбрасывали бомбы на беззащитные монгольские пограничные заставы, почти не получая никакого ущерба при ведении огня зенитных пулемётов.