7 марта в Детройте - страница 6

Кроме этих двух крупных забастовок за последние годы на автомобильных заводах было несколько небольших стачек. Некоторые из них были выиграны, некоторые проиграны. Однако, всякий раз хозяева пытались подавить выступление рабочих путем полицейского террора и при содействии социал-фашистов из Америк. Федерации Труда. Эти лже-вожди рабочих — лучшие помощники автомобильных баронов. На выборах мэра (городского головы) Детройта они самым активным образом поддерживали кандидатуру фордовского прихлебателя Мэрфи. До выборов Мэрфи обещал пособие для безработных, обещал им работу, обещал прекратить выселения безработных и обуздать полицию. После избрания он ликвидировал и те жалкие пособия, которые всетаки выдавались до него. При нем было выселено еще больше рабочих семей, чем до него. Наконец, он вместе с Фордом ответственен за убийство 4 рабочих на демонстрации 7 марта. Это не говоря уже о других безработных, перебитых полицией г. Детройта. Вот такого мерзавца и хозяйского лакея поддерживали и поддерживают, вожди Америк. Федерации Труда. Чтобы увенчать свое предательство, они недавно предложили Форду разрешить, им организовать «его» рабочих в свой желтый профсоюз (до того, как возник революционней профсоюз автомобильных рабочих, Американская федерация Труда за взятки с одного с’езда на другой откладывала вопрос об организации рабочих автомобильной и стальной промышленности.

Вместе с полицией Американская Федерация Труда пытается сорвать и ту борьбу, которую советы безработных ведут против выселений. И здесь рабочие дают полиции решительный отпор. Дело доходит до рукопашных боев всякий раз когда рабочую семью выбрасывают из квартиры. В одном случае 2000 рабочих сражались четыре часа с полицией, когда последняя собралась выселять 6 негритянских семей. Многие рабочие за это поплатились тюрьмой.

Особенно гнусным преследованиям подвергаются негры. Их увольняют в первую очередь, а нанимают — в последнюю. В очередях за «благотворительным» хлебом их обходят. Они страдают больше чем белые рабочие от выселений, от полицейских зверств.

В Детройте за ноябрь 1931 г. было выселено из квартир семьдесят девять негров. В 67 случаях совет безработных помешал выселению. В 1931 г. десять негров было застрелено полицией Детройта только по той причине, что они были безработными и у них негде было спать. Одного негретянского рабочего нашли спящим в погребе покинутого дома. Полиция застрелила его во время сна. В связи с движением протеста, организованным МОПР’ом, полиция оправдывалась, будто он был застрелен при попытке бежать.

Форд несет наибольшую ответственность за усиление террора против автомобильных рабочих. При первой демонстрации перед заводами Форда в феврале 1930 года трое организаторов профсоюза автомобильных рабочих были избиты и арестованы. Однако, демонстраций на улице повторялись, а недовольство в цехах неудержимо росло. Тогда Форд принял меры, чтобы провести в мэры города своего верного слугу — Мэрфи. Сделавшись мэром, Мэрфи отрядил сильный полицейский отряд для «защиты» заводов Форда. За продажу на заводах профсоюзной газеты «Новости автомобильных рабочих», коммунистического органа «Дэйли Уоркер» или всякой другой революционной литературы рабочих сажают в тюрьму. Производятся полицейские налеты на рабочие митинги. Число арестованных растет. Но несмотря на эти свирепые преследования растет революционный союз, советы безработных мобилизуют все большие массы на борьбу за пособие при безработице, усиливается компартия...

Таковы те общие условия, в которых возникли события 7 марта, получившие название кровавого понедельника.

Пять тысяч рабочих из числа выброшенных Фордом на улицу и обреченных им на голодную смерть подготовили поход к его заводам, чтобы потребовать работы и хлеба. Они требовали, чтобы из тех миллионов, которые они произвели для Форда, он уделил часть для того, чтобы спасти семьи от голода и лишений.

День, назначенный для голодного похода, был очень холодный. Сотни рабочих, слишком ослабевших, чтобы маршировать две мили (три с половиной километра) к заводам, вскочили в трамваи, отказавшись платить за проезд, и проехали бесплатно вопреки всем попыткам выбросить их из вагонов.