82-мм миномет 2Б14-1 - страница 11

— корпуса с мембраной и предохранительным колпаком;

— ударно-предохранительного механизма;

— диафрагмы с передаточным зарядом;

— детонирующего устройства.

Рис. 17. Минный взрыватель М-6:

1 — чека; 2 — предохранительный колпак; 3 — коническое кольцо; 4 — мембрана; 5 — корпус; 6 — грибок; 7 — жало; 8 — наперсток; 9 — пружина движка; 10 — капсюль-детонатор; 11 — детонатор; 12 — передаточный заряд; 13 — диафрагма; 14 — движок; 15 — штифт; 16 — втулка; 17 — шарики; 18 — гильза; 19 — пружина; 20 — тесьма

Корпус 5 взрывателя изготовляются из пластмассы и может быть желтого, светло-коричневого или темно-коричневого цвета. На головке корпуса 5 с помощью конического кольца 3 закреплена тонкая медная мембрана 4. Для обеспечения герметизация наружная коническая поверхность мембраны и внутренняя коническая поверхность кольца смазываются свинцовым суриком, разбавленным масляным лаком.

Сверху на головку корпуса для предохранения мембраны от повреждения надет предохранительный колпак 2, закрепляемый на корпусе посредством чеки 1 с тесьмой 20. На тесьме имеется надписью «Перед заряжанием выдернуть чеку и снять колпак».

Снаружи на конической части корпуса имеются два паза для ключа, применяемого при ввинчивании взрывателя в мину.

В нижней части корпуса имеются две резьбы: внутренняя — для соединения корпуса 5 с диафрагмой 13 и наружная — для ввинчивания взрывателя в очко мины. На наружной конической поверхности корпуса каждого взрывателя заносятся клейма марка взрывателя, номер партии, год изготовления или условный шифр года изготовления.

Ударно-предохранительный механизм состоит из жала 7 с грибком 6, которые вместе образуют ударник, одного верхнего и двух нижних шариков 17, оседающей гильзы 18, имеющей зигзагообразный паз, пружины 19, втулки 16 с запрессованным в нее штифтом 15, движка 14 с капсюлем-детонатором 10 и пружины 9, движка с наперстком 8.

Втулка 16 служит для сборки всего ударно-предохранительного механизма. В центральный канал этой втулки помещено жало 7, которое двумя нижними шариками 17, вставленными в окна втулки 16 и входящими в шейку жала 7, надежно застопорено во втулке. Шарики от выпадения удерживаются нижней частью оседающей гильзы 18, которая, в свою очередь, удерживается от перемещения (от действия пружины 19) верхним шариком, помещенным между ее верхним торцом и грибком 6 жала ударника. При этом штифт 16, запрессованный во втулку, совмещен с зигзагообразным пазом гильзы и находится в начале первого колена паза.

В поперечный паз втулки 16 помещен движок 14 с капсюлем-детонатором 10. Движок в служебном обращении и при выстреле находится в положении, при котором капсюль-детонатор смещен в сторону от оси жала. Смещенное положение движка фиксируется жалом 7, входящим своим концом в глухой канал движка 14. Капсюль-детонатор 10 накольного типа помещен в вертикальное отверстие движка. Между стенками отверстия и капсюлем-детонатором имеется некоторый зазор, который необходим для свободного перемещения капсюля в этом отверстии.

В глухое поперечное отверстие движка помещена коническая пружина 9, закрытая наперстком 8, которая до взведения взрывателя находится в сжатом состоянии и поджимает движок к жалу 7.

Ударно-предохранительный механизм закрепляется в корпуса взрывателя посредством диафрагмы 13, ввинчиваемой в корпус на резьбе.

Перед заряжанием посредством тесьмы надо выдернуть чеку и снять колпак 2. Стрелять с колпаком нельзя, так как в этом случае возможны отказы в действии взрывателя.

Под действием силы инерции, которая возникает при выстреле, гильза 18 сжимает цилиндрическую пружину 19 и оседает вниз.

Вследствие наличия штифта 15, запрессованного во втулку 16 и входящего в зигзагообразный паз оседающей гильзы, поступательное перемещение гильзы происходит насколько замедленно, так как оно совмещено с возвратно-вращательным движением около штифта. Однако полное оседание гильзы 18 в крайнее нижние положение произойдет еще до вылета мины из канала трубы.

Одновременно с перемещением оседающий гильзы будет опускаться вниз верхний шарик, который затем по закругленной верхней части гильзы сказывается в уширенную камеру корпуса. Все остальные детали под действием сил инерции поднимаются в нижнее положение, выбирая имеющиеся зазоры, и находятся в таком положении до тех пор, пока силы инерции от линейного ускорения продолжают действовать.