А-26 «Invader» - страница 15
«Маки» эксплуатировались в Корее в 1953 г. Летали на них лучшие экипажи 3-го и 17-го бомбардировочных авиакрыльев. Первый самолет. «Red Bird», поступил в 13- га бомбардировочную эскадрилью. С работающими ИК системами два «Мака» уничтожили пять локомотивов на линии Вонсан – Владивосток только за одну ночь.
Некоторые «Инвейдсры» были оснащены приемниками-анализаторами электромагнитного излучения AN/APA-64, разработанными по программе «Проект бустер» как часть комплекта бортового электронного оборудования базового патрульного самолета Локхид P-2V-4 «Нептун». С помощью аппаратуры AN/APA-64 удавалось обнаруживать и идентифицировать северокорейские и китайские РЛС. Аппаратура AN/APA- 64 ставилась в большом обтекателе в носовой части фюзеляжа самолета В-26. Такие самолеты, в частности, имелись в 12-й тактической разведывательной эскадрилье. Первый оснащенный аппаратурой AN/APA- 64 эскадрилья получила в декабре 1951 г., он оставался единственным до прибытия в ноябре 1952 г. еще четырех машин с приемникамн-аналнзаторами электромагнитного излучения. К февралю 1953 г. самолеты с аппаратурой AN/APA-64 из 12-й тактической разведывательной эскадрильи выполнили 112 боевых вылетов, к июню – уже 187. Нельзя исключить, что самолеты В-26 с системой AN/APA-64 действовали в Корее и в составе других эскадрилий. Один из оснащенных аппаратурой AN/APA-64 самолетов В-26В имел собственное имя «KTTV Channel 11».
В бомбоотсеке разведчика RB-26K подвешена платформа с фотокамерами, на переднем плане – панорамный аэрофотоаппарат KA-56A, ча ним – две камеры для вертикальной (плановой) съемки и высотный АФА К-38. Под объективы камер в створках бомбоотсека сделаны окна. Панорамная зеркальная фотокамера KA-56A оснащена системой автоматической фотосъемки.
Самолет B-26K имел двойное управление, приборное оборудование кабины в значительной степени обновлено, установлен второй комплект пилотажно-навигационных приборов.
В июле 1953 г., уже после окончания войны в Корее, 12-я тактическая разведывательная эскадрилья была подключена к программе «Бёрд Дог». На RB-26 45-35231 поставили приемники-анализаторы электромагнитного излучения AN/APN-3 и AN/ АРА-54, навигационная система SHORAN, которая позволяла более точно определять координаты работающих РЛС противника. Как выяснилось, единственный оператор, который на «Инвейдере» занимал место стрелка, не имел физической возможности работать со всей электронной аппаратурой одновременно. Потребовалось ввести в состав экипажа самолета второго оператора БРЭО. Второго члена экипажа поместили в самолет в августе 1953 г. – доработку прошли два самолета, 44-35825 и 44-35909. Получилось хорошо и тогда в состав 67-й тактического разведывательного авиакрыла включили 4-ю эскадрилью, вооруженную такими самолетами. Самолеты 11-й тактической разведывательной эскадрильи (четвертой в 67-м авиакрыле) использовались как для определения координат работающих РЛС, так и для разведки погоды.
DB-26C
Подобно DB-26B, несколько самолетов В-26С с прозрачными носами фюзеляжа прошли дорабогку в носители беспилотных мишеней DB-26C. Известны три таких самолета – 43-22494 (бывший A-26C-20-DT), 44-35350 (A-26C-30-DT) и еще один: или А- 26C-45-DT 44-35666. или A-26C-25-DT 44- 22666. Все три самолета базировались в Холломэне, шт. Ныо-Мекснко. и принадлежали 3225-й эскадрилье носителей мишеней Ракетного исследовательского центра ВВС США. Самолеты могли нести мишени Район Q-2A и Рэдиоплэйн OQ-19. С самолетов было снято вооружение и выполнено местное усиление крыльев в районе установки специальных пилонов для подвески дистанционно управляемых мишеней. В носовой част и фюзеляжа ставилась кинокамера для фиксации полета мишеней.
В носовой части фюзеляжи RB-26K установлена фотокамера К-38, снимающая местность непосредственно по курсу полета. Съемка ведется через плоскую панель остекления.
ВВС заказали десять разведчиков RB-26K, но эти самолеты никогда не использовались в Юго-Восточной Азии, хотя испытывались в различных климатических и географических условиях. На снимке – RB-26K, который базировался в Элбруке, Зона Панамского канала, 1967 г. Сверху разведчик окрашен в глянцевый зеленый цвет, снизу – в светло-серый.