АэроПлан, 1993 № 01 - страница 11

На опытном образце Р.1В, самолетах пробной серии и первых серийных самолетах устанавливались двигатели "Avon” RA.24R ("Avon" 210) фирмы "Rolls Royce" тягой 50,01 кН (5100 кГ) без форсирования и 64,18 кН (6545 кГ) - с форсированием.

Боевые самолеты F.Mk3 и самолеты Т.Мк5 и Т.Мк55 двухместной модификации оснащены усовершенствованными двигателями "Avon" серии 300 тягой 72,77 кН (7420 кГ) с форсированием. "Lightning" F.Mk6 и его экспортная модификация обладают двигателем с большим ресурсом "Avon" 302-С тягой 48,05 кН (4900 кГ) и 72,50 кН (7393) - соответственно без форсирования и с форсированием. На опытных образцах Р.1В и серийных самолетах ввиду увеличения скорости самолета был использован новый воздухозаборник с центральным телом, положение которого регулировалось в зависимости от скорости полета. С целью увеличения расхода воздуха при работе двигателя на земле или при малой скорости полета использованы вспомогательные щелевые заборники, закрываемые створками.

Топливная система самолета состоит из двух кессон-баков (1084лкаждый) в околофюзеляжных частях крыла и подвесного подфюзеляжного бака (1136 л). В модификациях F.Mk6 и F.Mk53 изменена форма и увеличена емкость подфюзеляжного бака. Самолет "Lightning” оборудован также подкрыльными замками, обеспечивающими подвеску двух (F.Mk3) или четырех (F.Mk6/53, под крылом и над ним) дополнительных баков емкостью 1182 л каждый (F.Mk6/53 имеет дальность полета до 3000 км). Самолеты этих двух модификаций имеют оборудование для дозаправки топливом в полете. На подфюзеляжном баке (его место может занять контейнер с боеприпасами или разведывательной аппаратурой) имеется киль (два киля у F.Mk6 и F.Mk53), повышающий устойчивость самолета при полетах со сверхзвуковыми скоростями.

ВООРУЖЕНИЕ. Самолеты первых трех модификаций (FMki, 1А и 2) были оснащены стрелковым и ракетным вооружением, состоящим из двух (калибра 30 мм) пушек типа "Aden" Mk4 (с боезапасом по 120 снарядов на каждую), размещенных в нижней передней части фюзеляжа, и двух ракет класса воздух-воздух "Fircstreak” фирмы "Hawker Siddeley", которые закрепляются на пилонах, расположенных по бокам передней части фюзеляжа, и имеют инфракрасную головку самонаведения. В модификации F.Mk3 отказались от пушек в пользу ракетного вооружения, которое было дополнено двумя контейнерами неуправляемых снарядов (по 24 шт. в каждом).

Расширение перечня задач, выполняемых самолетами модификаций F.Mk6 и F.Mk53, потребовало дифференциации вооружения, которое для истребителя-перехватчика состояло из двух пушек "Aden", двух ракет и контейнера с 44 снарядами SNEB калибра 68 мм (вместо подфюзеляжного бака), а для истребителей -бомбардировщиков - из двух пушек "Aden" и двух бомб (по 445 кг) в отсеке вооружения или двух пушек и 4-6 контейнеров снарядов "Matra" 155. В модификации самолета-разведчика вместо отсека вооружения монтируется разведывательный контейнер "Vinten" 360 с пятью фотоаппаратами и съемными объективами, позволяющими осуществлять разведку на высотах 60-9000 м при полете со сверхзвуковой скоростью.

Из книги "Сверхзвуковые самолеты”

(Э.Цихош)

Несмотря на то, что этот самолет достаточно оригинален по своей конструкции, его миниатюрная копия не в почете у модельных фирм. Возможно, это объясняется тем фактом, что и реальный самолет не получил широкого распространения и эксплуатировался только в Великобритании, Кувейте, Саудовской Аравии и ЮАР. Реплика Lightning" состоит(яла) "на вооружении' только английских фирм: AIRFIX, MATCHBOX и FROG (HAS EG AW А в данном случае не в счет, так как выпускает модель на базе прееформы FROG, как и Донецкая фабрика игрушек). Если конкретно оценивать модели, то есть смысл остановиться на нашей "вововской", потому что модели других фирм на нашем рынке практически не встречаются. Пресформа на "Lightnina" Mk.o была разработана в 1968 г., на основе хорошей документации. Хотя техника исполнения пресформы и соответствует уровню модельной продукции конца 60-х годов, геометрия и пропорции модели достаточно точные, в чем легко убедиться, сравнив отливки с публикуемыми чертежами. При работе над моделью обратите внимание на ряд элементов, которые требуют некоторой доработки: нижняя носовая часть фюзеляжа, за концовка киля, стабилизатор стойки шасси, кили на подфюзеляжном баке. Ну а если вы еще и энтузиаст по ' перелицовке моделей, то обратите внимание на отдельные неточности в имитации раскроя обшивки. В общем и целом собранная и окрашенная модель самолета "Lightning” выглядит вполне достоверно.