Александр Ясинский

Проект «Корпоративная история ОАО «АВТОВАЗ»

Р.А.КИСЕЛЕВА

АЛЕКСАНДР ЯСИНСКИЙ

Издательская серия «Творцы АВТОВАЗа»

Выпуск 3

Тольятти 2009

ББК 65.304.15

К 44

Издание подготовлено к печати ОАО«АВТОВАЗ»

Главный редактор: А.Е.Степанов,

руководитель проекта

«Корпоративная история ОАО «АВТОВАЗ»

Выпуск 3

(серия «Творцы АВТОВАЗа». – Тольятти, 2009. – с. 336)

К 44 Киселева Р.А. Александр Ясинский

Издание посвящено Александру Ибрагимовичу Ясинскому, патриарху вазовской экономики: начальнику финансового управления (1971–1985), заместителю генераль- ного директора по экономике и планированию (1985–1991). Его новаторские идеи легли в основу многих экономических экспериментов, известных на всю страну.

В книге рассказывается о суровом военном детстве А.И.Ясинского, об учебе в Ленинградском финансово-экономическом институте, о работе в Белорусском совнар- хозе. Общение с выдающимися учеными страны, академиками РАН сформировало мировоззрение А.И.Ясинского, наложило отпечаток на его многогранную деятель- ность. Александр Ибрагимович – почетный гражданин города Тольятти, председатель совета ветеранов войны и труда ОАО «АВТОВАЗ».

В издании использованы материалы и фотоиллюстрации из фондов музея ОАО «АВТОВАЗ», совета ветеранов войны и труда ОАО «АВТОВАЗ», управления по делам архивов мэрии городского округа Тольятти, музея Санкт-Петербургского уни- верситета экономики и финансов (ранее ЛФЭИ), из личного архива А.И.Ясинского. Впервые публикуется на русском языке перевод статьи из датской газеты «Politiken» (1990), выполненный кафедрой скандинавской филологии Санкт-Петербургского государственного университета.

Автор – член Союза журналистов России Р.А.Киселева. Издание рассчитано на массового читателя.

В книге использованы фотографии из личного архива А.И.Ясинского, музея ОАО «АВТОВАЗ», отдела рекламной и информационной поддержки продукции ДпМ ОАО «АВТОВАЗ».

ББК 65.304.15

© Киселева Р.А., Тольятти, 2009

© ОАО «АВТОВАЗ», 2009

ВКЛАД ЭКОНОМИСТОВ-ПРАКТИКОВ АВТОВАЗА

(Вместо предисловия)

В 2006 году АВТОВАЗ отметил 40-летие со дня образования. Это очень крупное событие, относящееся к периоду тех экономических реформ, которые принято называть «косыгинскими». С созданием АВТОВАЗа в отечественной промышленности произошел настоящий рывок. Это было первое предприятие, построенное в конце 1960 – начале 1970-х годов с участием иностранного капитала и создавшее впервые в стране народный автомобиль, а также огромную сеть пред- приятий, задействованных на производстве комплектующих и новых материалов. Продукция автогиганта на Волге достигла высоких пока- зателей. Российские автомобили «Лада» стали поступать не только на внутренний рынок, но и широко экспортироваться в страны СЭВ. Ряд моделей, в том числе «Нива», пошли на Запад, в капиталистические страны, где пользовались большим спросом.

Организация АВТОВАЗа была во многом тем элементом, кото- рый выводил Россию на принципиально новые технологические решения, менял стиль и образ жизни людей.

В те годы особый интерес для экономистов – промышленников и ученых – представляла вазовская система внутризаводского хозрас- чета. АВТОВАЗ как новое предприятие сразу же стал функциониро- вать в рамках новых экономических отношений, формировавшихся

«косыгинской» реформой. Волжскому автозаводу удалось миновать стадию перехода от старых методов хозяйствования к новым. Он вби- рал в себя все новое и настраивался в соответствии с новыми эконо- мическими параметрами и методами хозяйствования. В тот период было важно не только влиться в общий поток экономических преоб- разований, но и мобилизовать свои возможности и преимущества для поступательного развития и роста конечных результатов.