Арсенал-Коллекция, 2014 № 02 (20) - страница 24
Стоянка самолётов 352-го ИАП на аэродроме Ак-Тепе, 1943 г. (фото из архива П. Заики)
7 ноября 1943 г. 352-й ИАП убыл на переучивание в 11-й ЗАП в г. Кировабад Закавказского фронта, где получил новую матчасть - ленд-лизовские истребители Р-39 "Аэрокобра". Оставшиеся на аэродроме Ак-Тепе 23 самолёта И-16 передали в 380-й ИАП 238-й ИАД ВВС САВО.
Всего в 11-й ЗАП прибыло на переучивание 55 человек, в т.ч. 31 лётчик. Согласно приказу Закавказского фронта № 0011 от 25.01.1944 г. полк получил 40 самолётов Р-39 и был доукомплектован 11 лётчиками, прибывшими из 25-го ЗАП. Полку было приказано в кратчайший срок по сокращённой программе закончить 2-й раздел Курса боевой подготовки.
Освоение новой техники было отмечено 5 лётными происшествиями, 2 поломки и 2 катастрофы. Катастрофы совершены молодыми лётчиками, переведенными из 25-го ЗАП - мл. л-том Павлюченком и л-том Гузеевым. Весь лётный состав полка выполнил по 2-3 маршрутных полёта и по 2-3 учебных стрельбы.
5 марта 1944 г. наземный эшелон поездом прибыл из Кировабада в Новозыбков-Могилевцы. Здесь полк доукомплектовывался техсоставом, прибывшим из 30-го Гв. ИАП и 67-го ИАП 273-й ИАД, в которую теперь вошел 352-й ИАП. 16 апреля полк в полном составе и с материальной частью 38 самолетов Р-39 перебазировались на аэродром Новозыбков-Западный.
Перебазирование из Кировабада прошло нормально, правда, было две поломки. Мл. л-т Сахарное сел с промазом на аэродром Харьков. А на самолет л-та Митрохина на том же аэродроме нарулил летчик из 1-й Гв. ИАД.
На апрель месяц 352-й полку приказом 273-й ИАД № 42 были поставлены следующие задачи:
• по летной подготовке: а) закончить отработку 2-го и 3-го разделов КБП ИА-43; б) отработать практически тактические приемы боя в составе пары и группы на вертикальном маневре и спецподготовке;
• по наземной подготовке с летным составом: изучить самолеты противника, тактику нашей истребительной авиации и особенности ведения боя с различными типами самолетов противника, изучить район боевых действий;
• для техсостава: подготовить матчасть к боевым действиям и к летной эксплуатации.
Задачи по летной подготовке полк полностью не выполнил из-за непригодности аэродрома Новозыбков-Западный, ограниченной годности грунта на аэродроме Могилевцы, отсутствие бензина Б-100 и масла МК на аэродроме Могилевцы.
По состоянию на 15 мая 352-й полк был укомплектован по штату № 015/0364. Он располагал 44 самолётами "Аэрокобра" (из них 2 неисправных), а также одним связным У-2 (неисправным). Боеготовых лётчиков - 43.
Здесь в полку произошли первые кадровые изменения: по прибытию в Могилевцы командир 1-й АЭ капитан Туров А.Г. и командир 2-й АЭ майор Балабан А.У. были выдвинуты: первый на должность инспектора по технике пилотирования 273-й ИАД, второй на должность инспектора по технике пилотирования 279-й ИАД и убыли из полка. Вместо них командирами 1-й и 2-й АЭ были назначены ст. л-т Деев Б.Г и л-т Лисовский И.Е., до этого занимавшие должности замкомэсков.
К сожалению, и в мае план летной подготовки не был выполнен полностью, так как ГСМ поступали неаккуратно, да и погода подкачала: в мае было всего 12 летных дней и 1 ночь. Несмотря на малое количество лётных смен, в полку произошло 3 поломки и 1 катастрофа. 26 мая мл. лейтенант Ерикалов С.А., выполняя полёт на Р-39, сорвался в штопор. Все попытки вывести самолёт из штопора оказались безуспешными, на высоте 1000 метров после команды с земли выпрыгнул с парашютом, но парашют раскрыл слишком рано, он зацепился за самолёт и вместе с самолётом лётчик упал на землю. В основном же в мае занимались наземной подготовкой: были приняты зачеты по матчасти самолета, по воздушно-стрелковой подготовке, по связи, по штурмовой подготовке от всего летного состава. Техсостав сдал зачеты по знанию Р-39 не полностью.
Таким образом, прибыв на 1-й Белорусский фронт в марте 1944 г, полк фактически к боям был готов только в середине июня.
Сбитая "рама"
Колонна 9-й немецкой армии, разгромленная ударом с воздуха неподалеку от Бобруйска
К началу операции "Багратион" 6-й истребительный корпус, в который входила 273-я ИАД (а в её составе - 352-й ИАП), сосредоточился на аэродромном узле в районе Рогачев — Жлобин.