Арсенал-Коллекция, 2014 № 12 (30) - страница 14
Зимнее затишье в действиях авиации дало новоиспеченному летчику-истребителю возможность тренироваться в спокойной обстановке, и активизацию англичан в середине марта он встретил уже вовсеоружии.
Лейтенант Макс Паппенхаймер. Судя по присутствию «Авиатика» C.I, фотография сделана в авиапарке или учебном отряде
Свой первый успешный воздушный бой лейтенант Фридрихе провел 18 марта. Днем ранее группа «Де- Хэвиллендов» 5-й эскадрильи RNAS под прикрытием дюжины S.E.5a из 84-й эскадрильи RFC провели налет на аэродром в Бюзиньи, вернувшись без единой потери, и теперь британцы надеялись повторить свой успех. Внезапность нападения они надеялись достичь заходом на цель с востока, со стороны солнца (и из глубины территории противника), но эскорт все же увеличили в два раза, добавив два флайта «Кэмелов» из 54-й эскадрильи RFC.
Однако, все эти меры пользы не принесли: немцы вовремя заметили приближение неприятельских самолетов и подняли по тревоге свои истребители. В результате, рейд превратился в непрерывный воздушный бой, в котором англичане понесли серьезные потери.
Такова современная версия событий того дня, которая достаточно сильно отличается от обнародованной по горячим следам. Из официального коммюнике RFC №131 можно почерпнуть, что целью рейда была не бомбардировка аэродрома сама по себе, а «выманивание» на бой истребителей противника. И, разумеется, «план был успешен, произошел жестокий бой, в котором было сбито четыре самолета противника, а восемь отправленны в неуправляемое падение[>3 Т.е. 4 победы «Destroyed» (разрушен, падение наблюдалось) и 8 “Out of Control" (падение не наблюдалось). В английской системе подтверждения побед засчитывались обе категории.]».
«Альбатросы» и «Пфальцы» первой истребительной эскадры в начале 1918 г. На переднем плане самолеты 10-й эскадрильи, на дальнем - 4-й
В официальных коммюнике было не принято упоминать о собственных потерях, поэтому за скобками оказалась цена этого «успеха»: за победы, значительная часть которых существовала лишь в вооброжении летчиков, англичанам пришлось дорого заплатить.
Сильнее всего досталось 54-й эскадрилье, одержавшей 2 победы, но потерявшей сразу 5 «Кэмелов» (два летчика погибли, три попали в плен). 84-я «выступила» успешнее: 7 побед при двух потерянных самолетах (оба летчика погибли). 5-я морская, заявившая о трех победах, потеряла один самолет сбитым (оба члена экипажа погибли), а другой был поврежден и разбит на вынужденной посадке на своей территории (пилот ранен, стрелок цел, машину впоследствии отремонтировали).
К этому необходимо добавить также результаты действий «глубокого наступательного патруля» из 11-й эскадрильи RFC, который в налете на аэродром не участвовал, но просто «оказался не в то время, не в том месте», одержав одну победу и потеряв один «Бристоль» F2B (экипаж погиб).
Всего англичане потеряли 9 самолетов и одержали 13 побед, на которые приходится всего три немецких летчика, погибших при отражении этого налета[>1 Точнее, они погибли в тот день, так как по двум пилотам нет стопроцентной уверенности, что их сбили именно в этом бою.]. Немцы со своей стороны тоже «басурман не жалели» и назаявляли 17 сбитых самолетов противника (5 разведчиков разных типов, 9 «Сопвичей» и 3 S.E.5). И командование подтвердило все победы, кроме двух. Не повезло Фридрихсу и еще одному летчику, претендовавшему на уничтожение S.E.5. К сожалению, нет сведений о том, по какой причине была отклонена заявка Фридрихса: то ли падения этого «Кэмела» никто не подтвердил, то ли на этот же сбитый претендовал кто-то еще, и победу засчитали именно ему...
Утром 21 марта 1918 г. началась «Битва Кайзера» (Kaiserschlacht), иначе «наступление Людендорфа», или «Битва за мир» (первая с этим названием), и немецкие истребительные эскадрильи получили приказ «ослепить» неприятеля, уничтожив его привязные аэростаты. Выполняя это распоряжение, летчики 2-й, 17-й и 18-й армий сожгли 5 британских «баллонов», один из которых стал первой официально подтвержденной победой Фридрихса.
Вторую он записал на свой счет 27 марта. Самолет противника значится как «S.E.5», но единственная британская потеря, которую можно было бы соотнести с этой победой - «Сопвич Кэмел» из состава 54-й эскадрильи, взлетевший в 10.00[