Авиационный сборник № 3 + Крылья дайджест № 1 - страница 50

Винтомоторную группу на самолете типа «утка» нельзя устанавливать в столь различных положениях, как на самолете обычного типа. У одномоторного самолета мотор должен находиться в хвостовой части фюзеляжа (рис. 1). Выигрыш, получаемый от повышенного КПД толкающего винта, снижается вследствие увеличения лобового сопротивления концевых шайб (килей), которые необходимо устанавливать на крыле; площадь этих шайб должна быть относительно велика, если принять во внимание небольшую длину плеча вертикального оперения. Величина этого дополнительного сопротивления зависит от длины плеча. Одним из способов разрешения этого вопроса является применение двухкилевого балочного оперения. Лучше всего обеспечивается удовлетворительная боковая устойчивость (главная трудность в конструировании самолета «утка») при использовании двухмоторной схемы.

В отношении полетного веса «утка» обладает определенными достоинствами. Низкий вес конструкции самолета обеспечивает высокие полезные нагрузки или большую дальность или позволяет уменьшить несущую площадь крыльев, что дает дополнительное уменьшение лобового сопротивления. Расположение центра тяжести впереди крыла увеличивает выгодность конструкции, так как эта часть становится особенно удобной для размещения полезной нагрузки. В этой части фюзеляжа особенно хорошо размещаются изменяющиеся нагрузки, например горючее и бомбы. Кроме того, фюзеляж не имеет неиспользуемой площади: в носовой части размещаются убирающееся носовое колесо, приборы и вооружение; в центральной части помещается летчик, горючее и полезная нагрузка, а хвостовая часть используется для крепления крыла (рис. 2).

Рис. 1

Рис. 2

На военных самолетах в носовой части фюзеляжа «утки» имеется достаточно места для мощного вооружения с неограниченной зоной обстрела. Кроме того, относительно высокие скорости, хорошие взлетные и посадочные качества даже на трудных площадках (благодаря наличию носового колеса) и хороший обзор делают этот тип самолета особенно пригодным для истребителя. Бомбардировщик «утка» (с двумя или четырьмя моторами в крыльях и двумя килями, размещенными в виде концевых шайб на крыле) со свободной зоной обстрела во всех направлениях будет отличаться особенно хорошей боеспособностью.

Для гражданского воздушного транспорта преимуществом самолета типа «утка» является малое лобовое сопротивление и большая экономичность полета; в то же время отсутствие опасности штопора, хороший обзор и легкость посадки обеспечивают полную безопасность полета. Хотя в настоящее время необходимы еще некоторые дальнейшие испытания для исследования летных качеств самолета типа «утка», совершенно очевидно, что создание такого самолета не встречает непреодолимых препятствий.

Рис. 1

Рис. 2

Рис. 3

Фирма «Дуглас» приступила к серийному выпуску новою многоцелевого самолета Дуглас А-26 «Инвейдер» (рис. 1–3). Массовое производство самолета организовано на заводах фирмы «Дуглас» в Лонг-Бич и в Тулса. Самолет А-26 уже принимает участие в боевых операциях.

А-26 рассчитан на применение на малых и средних высотах и может быть использован как истребитель, бомбардировщик, ночной истребитель, торпедоносец и штурмовик.

Проектирование этого самолета началось на заводе в Эль-Сегундо в январе 1941 г., в июле 1942 г. самолет совершил первый полет. В августе 1941 г. ВВС США заключили контракт на 500 самолетов А-26.

Крыло двухлонжёронной конструкции имеет ламинизированный профиль NACA. Сохранение профиля в полете обеспечивается подкреплениями, расположенными по хорде, и толстой обшивкой между лонжеронами. На самолете установлены двухщелевые закрылки, разработанные фирмой «Дуглас». В выпущенном положении эти закрылки представляют собой изогнутую поверхность, являющуюся продолжением основного крыла.

Фюзеляж полумонокок, почти прямоугольного сечения (из производственных соображений). Для облегчения ухода и ремонта вся электропроводка, а также трубопроводы обогревательной и вентиляционной систем заключены в трубы, которые расположены по бокам фюзеляжа. Съемная носовая часть фюзеляжа позволяет производить быструю установку различного вооружения и оборудования в соответствии с боевым заданием. Обшивка фюзеляжа отделана очень тщательно.