Авиация и космонавтика 1996 03 - страница 9

Су-17 и Су-17М Кзыл-Арват-ского авиаполка 49-й воздушной армии стали первыми ударными самолетами советских ВВС, размещенными на Афганской земле после ввода туда 25 декабря 1979 г. "ограниченного контингента советских войск". Самолеты на аэродроме Шинданд. В марте 1980 г. они уже участвовали в боевых действиях, нанося удары бомбами и НАР по группам моджахедов. На первом этапе боевых действий самолеты использовали НАР С-5 (ими поражались слабо-защищенные открытые цели), а также более мощные ракеты С-24, которыми "работали" по укрепленным целям.

Через год на смену полку из Кзыл-Арвата прибыл полк "Сухих" из Чирчика. В дальнейшем авиационные подразделения сменяли друг друга на более-менее регулярной основе. Основными типами истребителей-бомбардировщиков стали Су-17МЗ и Су-17М4, широко использовались и разведывательные Су-17МЗ-Р и Су-17М4-Р с контейнерами ККР-1 в различной комплектации. Самолеты вели аэрофотосъемку в дневных и ночных условиях, осуществляла ИК и радиотехническую разведку (выявление радиостанции противника). В дальнейшем разведчики начали применять новейший тепловизион-ный комплекс "Зима", имеющий высокую точность и позволяющий обнаруживать по тепловому излучению такие цели, как след проехавшего автомобиля или недавно погашенный костер

В 1980 г. возможности ПВО противника заметно увеличились. У моджахедов в большом количестве появились 12,7 и 14,5-миллиметровые пулеметы, что потребовало совершенствования тактики истребительно-бомбардировочной авиации, а также улучшения тактической подготовки летчиков.

в 1981 г. масштабы боевых действий еще более возросли. К нанесению ударов по территории Афганистана стали привлекаться и самолеты, базирующиеся на советских аэродромах (это потребовало применения ПТБ и, соответственно, снизило боевую нагрузку, которая, как правило, не превышала 1500 кг). Вместо недостаточно мощных НАР С-5 стали шире использоваться более эффективные С-8, способные поражать цели из зоны вне досягаемости зенитных пулеметов противника. Самолеты Су-17 начали привлекаться для создания в горах, на караванных тропах противника завалов (для этого использовался залповый сброс ФАБ-500), а также "свободной охоты" на караваны (в этом случае самолет, как правило, оснащался двумя ПТБ емкостью по 800 л, двумя блоками УБ-32 или Б-8М, двумя РБК или четырьмя НАР С-24).

Су-17 проявил достаточно высокую эффективность и живучесть, а потери, которые все же несли "Сухие", во многом были обусловлены ошибками в тактике использования истребителей-бомбардировщиков (так, в 1984 г. под Кандаром один из Су-17 был сбит после шестого захода на цель).

Су-17 сыграли видную роль во время наступательной операции в провинции Фориаб в декабре 1981г. (из 44 участвовавших в ней боевых самолетов 24 были Су-17МЗ). В мае 1982г. при наступлении в долине реки Пандшер успех операции в значительной мере был обеспечен действиями разведчиков Су-17, которые в течение 10 дней отсняли 2000 км2 местности, контролируемой противником.

В 1983 г. у моджахедов появилось новое оружие - переносные зенитно-ракетные комплексы (ПЗРК) - сначала "Стрела-2", затем - американские "Ред Ай" и английские "Блоупайп" и, наконец, наиболее современные американские "Стингеры", способные поражать цель в передней и задней полусфере. Это заставило поднять высоту боевого применения Су-17, что сделало удары менее точными и увеличило расход боеприпасов.

Применяла технические "новинки" и советская сторона: началось использование объемно-детонирующих боеприпасов (ОДАБ), известных как "вакуумные бомбы" (впрочем, объемно-детонирующей смесью начинялись не только бомбы, но и боеголовки НАР). Нашли применение и корректируемые бомбы с лазерным наведением, а также УР Х-25Л и Х-29Л.

На заключительном этапе войны, в 1988 г., использовались и Су-17, оснащенные доработанной радиосистемой дальней навигации, обеспечивающей автоматический полет к цели на большой высоте и бомбометание по площадям (следует признать, что точность таких ударов была не очень высока, и отмечались случаи сброса бомб "по своим"). Зимой 1989 г. последние советские Су-17М4 покинули афганские аэродромы.