Авиация и космонавтика 1999 04 - страница 21

Ядерный взрыв противника вблизи от стартовой позиции отечественных ракет создавал такие мощные сейсмические колебания, которые не выдерживали даже сверхпрочные шахты и контейнеры. Шахты для ракет Янгеля разрабатывал Рудяк. Шахты для ракет Королева и Челомея - Бармин. В 1970 году был проведен конкурс на создание лучшей ШПУ для ракет Челомея, в котором приняли участие два талантливейших конструктора - Владимир Бармин и заместитель Челомея Владимир Ба-рышев. Ранее Барышев работал первым заместителем авиаконструктора Владимира Мясищева. Позже возглавлял ОКБ "Вымпел", которое занималось разработкой стартовых комплексов и некоторое время являлось филиалом ОКБ Челомея. Барышеву удалось создать шахту и контейнер оригинальных конструкций. Они обеспечивали надежную защиту всего ракетного комплекса. Защитное устройство для ШПУ было разработано под руководством главного конструктора Центрального КБ тяжелого машиностроения Бориса Аксюти-на. В сентябре 1974 года комплекс УР-100У в ШПУ повышенной защищенности был принят на вооружение.

В конце девяностых годов МБР УР-100У была снята с вооружения.

МБР УР-100 и ее модификации были самыми массовыми ракетами в СССР и в мире. К 1974 году группировка насчитывала более тысячи ракет. Позже началось их сокращение.

За время существования произведено более двухсот успешных пусков УР-100 всех модификаций. Это говорит о высокой надежности комплекса. Комплексы несли дежурство в двенадцати ракетных дивизиях, расположенных на территории России и Украины. Каждая из них имела от пятидесяти до ста двадцати ШПУ. Дивизии дислоцировались неподалеку от населенных пунктов Свободный Амурской области, Ясная (Оловянная) и Дровяная Читинской области, Бершеть Пермской области, Тати-щево Саратовской области, Тейково Ивановской области, Козельск Калужской области, Кострома, Бологое (Вы-ползово) Тверской области, Гладкая Красноярского края, Деражная под городом Хмельницким и Первомайск на Украине.

Ракета УР-100 в транспортно-пусковом контейнере и ее компоновка

В 1963-1964 годах под руководством Владимира Челомея разрабатывался проект морского варианта УР-100М. Ракета должна была размещаться на судах и морских пусковых установках. Этот проект не был реализован.

Борис ХЛЕБНИКОВ Юрии ЯКИМЧУК

В марте этого года вся авиационно-космическая общественность отметила 90-летие со дня рождения В.П.Бармина

Владимир Павлович Бармин (17.03.1909 г. - 17.07.1993 г.) - русский инженер, Главный конструктор систем для реактивных снарядов ("катюш"). Генеральный конструктор ракетно-космических и боевых стартовых комплексов, один из выдающихся конструкторов и создателей ракетно-космической техники, доктор технических наук, профессор, академик Академии наук СССР, Герой Социалистического Труда (1956 г.), лауреат Сталинской (в 1943 г.), Ленинской (1957 г.) и трех Государственных премий (1967, 1977 и 1985 гг.), кавалер многих орденов и медалей, почетный президент Академии космонавтики им.К.Э.Циолковского, действительный член Международной академии астронавтики, почетный президент Международной ассоциации ученых, инженеров и изобретателей им.Томаса Эдисона, выдающийся организатор создания новой техники, руководитель созданной им кафедры в МВТУ им. Н.Э. Баумана.

Владимир Бармин родился 17 марта 1909 г. в Москве. После окончания в 1926 г. московской средней школы-девятилетки он поступает на механический факультет МВТУ им.Н.Э.Баумана. Учился он отлично и в октябре 1930 г., получив диплом "инженера-механика" по специальности "холодильные машины", молодой инженер по направлению отдела кадров Наркомтяжмаша начинает свою трудовую деятельность на московском заводе "Котлоаппарат" (впоследствии завод холодильного машиностроения "Компрессор").

Всесторонняя теоретическая подготовка, умение работать с людьми, хорошие организаторские способности позволили ему за короткий срок пройти путь от "инженера-конструктора" (1930-31 гг.), "старшего конструктора" (1931-32 гг.), руководителя компрессорной группы КБ завода (1932-35 гг.) до Главного конструктора завода (с 1940 г.) и начальника Специального конструкторского бюро при заводе (1941 -1946 гг.).