Авиация и космонавтика 1999 05-06 - страница 16

В ходе сентябрьских боев частям Красной Армии удалось отразить натиск Манштейна на Перекопе, а наша авиация в отдельные дни полностью контролировала небо. В середине октября немцы вновь атаковали линию обороны наших частей на Перекопе, на этот раз успешно. Всего за неделю пятая эскадрилья была практически вся выбита: на 18 октября в ней вместе с приданными из 9-го полка истребителями насчитывалось 15 Як-1, а 28 октября на Херсонесском аэродроме приземлилось только два Яка. Во время обороны Севастополя Яки прикрывали город от налетов фашисткой авиации, на пределе дальности встречали и провожали транспорты и боевые корабли, снабжавшие город-герой, вели разведку. Во время одного такого разведывательного полета Авдеев вместе с ведомым Степаном Дан ил ко обнаружил вблизи Ялты катер; несмотря на строжайший запрет избегать боя, истребители не удержались и обстреляли лакомую цель. Оказалось, что на этом итальянском торпедном катере проводил рекогносцировку побережья в районе Балаклавы лично Эрих фон Манштейн. В результате атаки Яков было убито 7 человек из 16, находившихся на борту, в том числе водитель Манштейна и начальник ялтинского порта капитан Цур Зее фон Бредов.

В апреле 1942 г. 8-й ИАП ВВС Черноморского флота стал 6-м гвардейским, а 14 июня командиру эскадрильи 6-го ГИАП Михаилу Авдееву присвоено звание Героя Советского Союза. После ожесточенных налетов 25-26 июня 1942 г. на единственный севастопольский аэродром, расположенный на мысе Херсонес, авиация города практически прекратила свое существование. Уцелевшие бомбардировщики и штурмовики перебазиро-вадлись на Кавказ, а на Херсонесе осталось два Яка - Авдеева и Макеева и несколько И-16. Эти самолеты 30 июня покинули Севастополь последними.

На Северном флоте на Як-1 воевал 2-й гвардейский ИАП. В июне 1942 г. 55-й ИАП, ставший к этому времени 16-м гвардейским, перевооружили с МиГ-3 на Як-1. Этот полк стал подлинной кузницей асов советских ВВС, именно в нем воевал А.И. Покрышкин. Покрышкин сбил 109-й в первом же своем боевом вылете на Яке. Всего на Як-1 самый известный летчик-истребитель СССР сбил не менее 7 самолетов - два Ju 88, один Bf ПО и четыре Bf 109. Боевой счет Покрышкина (и не его одного!) сильно занижен; так, в одном из боев на Як-1 он лично сбил 3 Ju 88. По возвращении из полета Александр Иванович записал на свой счет один бомбардировщик, два - "подарил" своим ведомым.

Як-1 капитана П.И.Павлова выруливает на старт. 21 ИАП ВВС КБФ, 1942 г.

У своего Яка Лидия Литвяк

Истребителями Як-1 была перевооружена летом 1942 г. 286-я И АД, вошедшая в состав вновь сфомирован-ной 15-й воздушной армии, приданной Брянскому фронту. Полки дивизии вели тяжелые бои в районе Кас-торное - Старый Оскол. 25 августа Яки совместно с Илами штурмовали аэродромы Курск-Восточный и Старый Оскол. В результате совместного удара истребителей и штурмовиков на земле удалось уничтожить около 40 фашистских самолетов. Через два дня дивизия Илов и Яки 286-й И АД нанесли удар по аэродрому в Орле, потери немцев - 63 машины (по сведениям партизан). В сентябре дивизия прикрывала части 38-й общевойсковой армии, наступавшей на Воронеж. В конце 1942 - начале 19043 г. дивизия очень часто привлекалась к совместным со штурмовиками ударам по немецким аэродромам.

Яки вынесли основную тяжесть воздушных боев над Сталинградом.

Особую роль в Сталинградской битве, да и в истории советских ВВС в целом сыграл 9-й (ранее - 69-й ИАП) гвардейский истребительный авиаполк особого подчинения - лично командующему 8-й воздушной армией). В сентябре полк вывели из боев и перевооружили с ЛаТТ-3 на Як-1. В полк собрали лучших летчиков, имевших не менее пяти побед. Командиром был Лев Львович Шестаков. Главная задача полка - перехват немецких транспортных самолетов, снабжавших окруженных немцев. Три эскадрильи полка отличались цветом капотов двигателей: "красноносыми" командовал А.В. Алелюхин, "желтоносыми" -Амет-Хан Султан, и Яками с синими капотами - А.Ф. Ковачевич. Алелюхин на бортах своего Яка нарисовал даже черных пантер, но бдительный комиссар приказал их закрасить. В первом же бою "красноносые" сбили пять Ju-88, за этот бой Алелюхина наградили орденом Суворова 3-й степени - не частой для истребителя наградой. Амет-Хан Султан на Яках сбил 11 самолетов лично и 19 в группе, большую часть - под Сталинградом. В одном из вылетов ему удалось уничтожить два Ju-52 один Не-111, использовавшийся как транспортный. За бои под Сталинградом Амет-Хан получил Героя, а войну закончил дважды Героем, имея на своем счету 30 личных побед и 19 в группе. В эскадрилье Амет-Хана летал П.Я. Головачев. В летних боях он был сбит на ЛаГГ-3, тяжело ранен и потерял зрение; после тяжелой операции сумел вернуться в строй, в небе над Волгой совершил 150 боевых вылетов, сбил восемь немецких самолетов. В 9-м полку воевал старший лейтенант Дранищев, сбивший на ЛаГГах и Яках 28 самолетов противника.