Авиация и космонавтика 2003 03 - страница 3
И.Н.Кожедуб вручает дипломы ФАН Л.Полянской и Г.Расторгуевой
Впервые идея женского кругосветного перелета возникла у Галины Викторовны Расторгуевой и Людмилы Адексапдровпь Полянской еще в 1075 г.. когда они начали тренироваться для установления мировых рекордов на рекордном вертолете А-10. созданном на базе одного из первых вертолетов Ми-24. В это время осуществлялся космический полет по программе "Союз-Аполлон" советского и американского экипажей, летавших по космическим орбитам высоко над вертолетом советских летчиц. Тогда и появилась у них идея пересечь вдвоем на вертолете территорию Советского Союза. а затем, взяв в экипаж американских летчиц, продолжить полет над территорией США.
Летая на вертолете А-10. наши летчицы высоко оценили его замечательные летные характеристики и нашли, что он обладает отличной маневренностью. управляемостью и очень подходит для совершения на нем кругосветного перелета женским экипажем. Вспоминая те полеты, обе летчицы потом рассказывали автору: "Мы просто влюбились в этот вертолет, нам он понравился больше других машин, на которых мы летали". Они продолжали нести свою нелегкую летную службу. Одна проводила летные испытания нового оборудования на вертолетах. другая. летая штурманом самолета Ил-18 на трассах гражданской авиации по всему Советскому Союзу. В редкие встречи летчицы возвращались к своей идее кругосветного перелета и изучали вероятный маршрут перелета, убеждаясь, что осуществление его связано с огромными трудностями, прежде всего организационными. Для его выполнения мало было составления плана перелета. необходимого профессионального мастерства его участников, надо было согласовать его во многих инстанциях и получить поддержку самого высокого руководства. Достаточно вспомнить. что даже таким выдающимся авиаторам, как известные всему миру В.П. Колошенко и штурман В.И. Аккуратов. так и не удалось реализовать подготавливавшийся ими кругосветный перелет на вертолетах, несмотря на проделанную ими титаническую организационную работу.
Помощь пришла неожиданно. В 1490 г. в США в Сиэтле должны были проводиться Международные игры Доброй Воли, в которых активное участие должна была принимать наша страна, собиравшаяся направить на них большую авиационную делегацию. К этому времени наши летчицы Расторгуева и Полянская получили разрешение на возможные поездки за рубеж, и в марте 1990 г. обратились в Союз советских обществ дружбы (ССОД), который возглавляла первая в мире летчица-космонавт В.И. Терешкова, с запросом о международных организациях женщин- летчиц и возможном нашем в них участии.
Вскоре пришло письмо в ССОД, в котором сообщалось, что для участия в празднике 45-летия Победы в Великой Отечественной войне в Москву прилетит одна из руководительниц международной ассоциации женщин-летчиц "Найнти Найн" Фейс Ричарде, которая во время войны перегоняла американские самолеты в СССР по ленд-лизу.
Mu-24 и его экипаж в Майами
Нашим летчицам предложили встретить знаменитую летчицу. Расторгуева и Полянская встретили ее и на своих "Жигулях", а затем сопровождали ее по Москве.
Феис Ричарде предложила им вступить в Международную ассоциацию летчиц-вертолетчиц "Вертящиеся девы" и. вернувшись в США. внесла за Г.В. Расторгуеву и Л.А. Полянскую, а затем и за другую нашу летчицу-рекордсменку И.А. Копец вступительные взносы для их приема. I июня I990 года в ССОД В.И. Терешковой пришло письмо, подписанное известной летчицей Джин Ховард – президентом ассоциации. В этом письме было приглашение нашим летчицам посетить правление ассоциации в Лас-Вегасе, что целесообразно объединить с участием советской авиационной делегации в "Играх Доброй Волн" в Сиэтле, причем их пребывание в США ассоциация оплатит из своих личных средств.
В оформлении поездки наших летчиц в США, которая состоялась с I I по 25 июля, приняли участие заместитель председателя Совета Министров СССР И.С. Силаев, в свое время содействовавший им в установлении мировых рекордов на вертолете А-10. и О.Д. Бакланов из ЦК КПСС.
Вылетели летчицы в США на нашем самолете Ил-62 благодаря содействию заместителя начальника ЛИИ, известного летчика-космонавта Игоря Волка вместе с летчиками Сергеем Трехсвят- ским и Римасом С'танкевичюсом из отряда Игоря Волка, которые должны были продемонстрировать в Штатах высший пилотаж на двух истребителях МиГ-29.