Авиация и космонавтика 2003 10 - страница 39

)

Теперь на очереди была мятежная Чечня. Основанием для применения авиации в предстоящей операции явились приказы командующего войсками Северокавказского военного округа №376/66 от 4 августа и №413/77 от 15 августа 1925 года. В результате в период 20 – 23 августа в район г. Грозного в полном составе был переброшен 3-й Отдельный разведывательный авиаотряд. Самолеты доставлялись своим ходом, осуществляя перелет к месту назначения с использованием промежуточных аэродромов: Тихорецкое, Армавир, Минеральные воды и Владикавказ. Для пополнения запасов бензина в Минеральных водах специально для заправки самолетов был оборудован склад горючего. Непосредственно в г.Грозном был подготовлен рабочий аэродром, расположенный в двух километрах от города. Одновременно для возможных действий авиации в горной части Чечни рассматривался вопрос о строительстве аэродрома в Шатоевском районе, куда по данному вопросу был заранее откомандирован один из летчиков Отряда.

Учитывая, что в составе 3 ОРАО на момент начала войсковой операции имелось всего 4 боеготовых аппарата, руководство Округа обратилось к начальнику ВВС РККА(24*) о возможности дополнительного включения в состав Отряда еще 2-х исправных самолетов. Одновременно такой же вопрос был поставлен и перед Таганрогским авиазаводом (Государственным авиационным заводом №10)(25*), где в этот период имелось 4 аппарата, с целью укомплектования 3 ОРАО до полного штата.

Особую обеспокоенность за авиационное обеспечение предстоящей операции проявлял и Штаб РККА, как головной разработчик общего плана ведения военных действий на южном участке Северокавказского военного округа.

17 августа 1925 года в адрес начальника штаба ВВС РККА (врид Б.Л. Негродов(26*) ) поступил запрос, подписанный заместителем начальника Штаба РККА С.А. Пугачевым(27*) и врид начальника оперативного управления Штаба РККА В.К. Триандафилловым(28*) , в котором, в частности, просилось увеличить численность самолетов, привлекаемых для решения боевых задач в Чечне. Первоначально предполагалось, по имевшемуся опыту осени 1924 года, возложить на авиацию лишь чисто разведывательные функции. Но в дальнейшем было принято решение привлечь летные экипажи и для ведения бомбардировок предполагаемых мест нахождения бандитских формирований и их пособников. В основу такой тактики была положена система борьбы с басмачеством (бандитизмом), разработанная Главнокомандующим Вооруженными Силами Российской Республики С.С. Каменевым(29*) , а также имевшийся в ВВС РККА богатый опыт по уничтожению повстанческих и бандформирований в различных районах страны (Украина, Кубань, Тамбов, Заволжье, Туркестан и др.) в период 1919 – 1924 годов.

В связи с этим предлагалось усилить 3-й ОРАО 4 самолетами типа "Р- 1" (с отечественными моторами "М 5" 400 HP) зо счет фондов Государственного авиационного заводо No 10. Также из фондов Новочеркасского взрыв- склада для проведения бомбардировок Отряду было выделено 240 8 килограммовых осколочных и фугасных бомб (Прим. авт. – соотношение 50/ 50), рассчитанных лишь на первые три дня операции. Остальная часть боеприпасов должно была поступать по заявке руководство ВВС Округа.(30*)

Интересен тот факт, что разработчики войсковой операции на Северном Кавказе сразу отказались от применения в ходе ее проведения химических авиабомб, о чем неоднократно указывалось в распоряжениях и запросах Штаба РККА и командования Северокавказского военного округа.

Предыдущий опыт Тамбовской операции (1920 – 1922 гг.), где, как известно, против повстанцев и мирного населения были использованы химические артиллерийские снаряды, мог лишь усугубить и не без того взрывоопасную обстановку в Чечне и Дагестане. Осколочно-фугасное вооружение было куда более "гуманнее", чем химическое, и последствия его применения вряд ли получили бы широкий резонанс за пределами СССР.

В то же время, несмотря на то, что руководство Северокавказского округа рассчитывало для укомплектования 3-го ОРАО получить 6 летательных аппаратов (4 боевых и 2 резервных на случай аварий), Таганрогский авиазавод смог лишь частично удовлетворить испрашиваемый наряд. Дело в том, что из четырех имевшихся к середине августа на заводе боеготовых самолетов, два сразу были признаны приемной комиссией непригодными по причине несоответствия установленных на них моторов для эксплуатации их в боевой обстановке. Два других аппарата были выделены 7-му Отдельному разведывательному авиационному отряду из состава Кавказской Краснознаменной Армии, где имелся существенный некомплект боевых машин.(