Авиация и космонавтика 2003 10 - страница 4

16 октября исполняется 100 лет со дня рождения выдающегося советского ученого-аэродинамика Петра Петровича Красильщикова (1903-1965), внесшего огромный вклад в развитие отечественной сверхзвуковой авиации.

В 40-е годы П.П.Красильщиковым были разработаны новые скоростные профили крыла. Он принимал непосредственное участие в создании треугольных и ромбовидных крыльев малого удлинения, нашедших впоследствии широкое применение на самолетах и ракетах.

Последними его работами стали исследования крыла изменяемой в полете стреловидности, которые были воплощены в практику при создании самолета Су-17.

Вадим СИНЯВСКИЙ

Транспортно-боевой вертолет Ми-24… Кто не знает этой грозной винтокрылой машины? Пожалуй, никакой другой вертолет не пользуется заслуженным и столь высоким авторитетом в Вооруженных Силах России, стран СНГ и многих других государств. Он грозно заявил о себе в небе Афганистана, сражался на Ближнем Востоке, в Африке, Латинской Америке, прославился в воздушных схватках кровавой ирано-иракской войны, миротворческих операциях ООН, антитеррористических операциях на Кавказе.

Ни один иностранный боевой вертолет, за исключением разве что модернизированного «Апача», не может сравниться по огневой мощи, боевой эффективности и живучести с машиной, созданной в конце 60-х годов в ОКБ М.Л.Миля. Столь продолжительной и успешной службе Ми- 24 во многом способствует постоянная работа отечественных специалистов по модернизации машины и, в первую очередь, – комплекса вооружения. В настоящее время в постоянной эксплуатации как у нас в стране, так и за рубежом насчитывается не менее полутора тысяч «двадцатьчетверок»! Они по-прежнему являются основным типом боевых ЛА ВВС России и многих других стран.

Поэтому конструкторы ОАО «МВЗ им. М.Л.Миля» совместно со специалистами ОАО «Роствертол» – головного серийного производителя «двадцатьчетверок» – продолжают модернизировать их парк как у нас в стране, так и за рубежом с целью продления сроков службы, повышения боевой эффективности, улучшения летно-технических и эксплуатационных характеристик вертолетов.

В подготовке и проведении программы модернизации Ми-24 принимают участие также ФГУП «Рособоронэкспорт», ОАО «Завод им. В.Я.Климова», ФГУП «ПО УОМЗ», ОАО «Красногорский завод им. С.А.Зверева» и др. Общее руководство программой осуществляют руководители ОАО «МВЗ им. М.Л.Миля» Генеральный директор Ю.М.Андрианов и Генеральный конструктор А.Г.Самусенко.

В результате на модернизированных вертолетах должны быть продлены жизненные циклы, устранены выявленные в ходе боевого применения недостатки, боевые возможности приведены к современным требованиям, а сами машины переведены в качественно новое поколение боевых винтокрылых аппаратов. По самым скромным оценкам специалистов, модернизация обойдется владельцам Ми- 24 в три-четыре раза дешевле закупки новых боевых вертолетов.

Все мероприятия российской программы модернизации семейства Ми-24 условно сгруппированы в несколько блоков. Реализация программы основывается на выборе заказчиком варианта по критерию «располагаемые средства – желаемая эффективность». Программа предусматривает блочное внедрение конструктивных и технологических новаций в любом сочетании в зависимости от желания заказчика, состояния вертолета, остаточного срока службы и ресурса винтокрылой машины.

В настоящее время парк Ми-24 выпуска 70-80-х годов подходит к пределу календарных сроков эксплуатации при наработке от 1200 до 2200 ч. В связи с этим вертолеты прежде всего нуждаются в продлении технического ресурса всей машины и агрегатов. Многолетний опыт эксплуатации подтверждает такую возможность при условии проведения комплекса ремонтных работ.

Сначала специалисты на основе анализа документации и дефектации техники оценивают состояние парка вертолетов для выделения машин, пригодных к дальнейшей эксплуатации. Затем проводится комплексный ремонт вертолета с заменой и монтажом комплектующих изделий. Специалисты МВЗ им.Миля могут провести все работы по продлению назначенного срока службы Ми-24 свыше 20 лет (на полный очередной межремонтный срок службы), а также срока службы и ресурса основных агрегатов вертолета. Эти мероприятия завершает контрольный облет машины и оформление соответствующих документов.