Авиация и космонавтика 2004 09 - страница 9

стр.


Ту-95МС во время визита в США в 1992 г.


Во время визита в Великобританию – пролет вместе с британским "Торнадо" Командир Ту-95МС – Земнухов B.C.


Слева – гв. подполковник В. С.Земнухов. Энгельс, 2004 г.



17 сентября 1999 года экипажи гвардии подполковника СП. Даниленко и гвардии майора А.П. Смурыгина по плану командно-штабных учений "Восток-99", после длительного перерыва, выполнили полет в район Алеутской гряды. 7 сентября 2000 г. после успешно произведенного пуска авиационной крылатой ракеты на северном полигоне экипаж гвардии подполковника Даниленко на самолете №08 "Смоленск" впервые с 1994 года произвел посадку и взлет на аэродроме Мачулищи, республики Беларусь, подтвердив оборонный союз двух дружественных государств.

19 декабря 2000 года самолеты "Смоленск" (командир корабля гвардии подполковник СЕ. Жуков) и "Иркутск" (командир корабля гвардии майор И.В. Бояринцев) впервые после десятилетнего перерыва совершили полет на Северный полюс со взлетом и посадкой на оперативном аэродроме Тикси. 24 апреля 2002 года экипажи гвардии подполковника И.В. Бояринцева и гвардии майора С.А. Овсянникова успешно выполнили поставленную задачу в рамках КШУ ВА, произведя практический пуск АКР на северном полигоне. Впервые с нового места базирования экипажи взлетали для выполнения практического пуска АКР с базового аэродрома. В настоящее время полк продолжает выполнять задачи по защите суверенитета и целостности России на Дальнем Востоке.


Командиры 182-го гвардейского Севастопольско-Берлинского Краснознаменного тяжелого бомбардировочного авиационного полка:

год вступления в должность

гвардии полковник Вавилов А.Я………………. 1943

гвардии подполковник Шашлов Я.А………………. 1951

гвардии полковник Кожухов Л.Я………………. 1953

гвардии подполковник ЛёщенкоИ.Д………………. 1954

гвардии подполковник Лунев Л.А…………………… 1958

гвардии подполковник Выжевский В .А.*………. 1962

гвардии полковник Тумакаев Ф.Х……………. 1962

гвардии подполковник Толстухин Ю.Н…………… 1971

гвардии подполковник ЛахноА.П……………………… 1973

гвардии подполковник Соловьев А.И………………. 1977

гвардии подполковник Садиков В.А…………………. 1980

гвардии подполковник Герасимов В.А……………. 1984

гвардии полковник Губанов В.К……………….. 1988

гвардии полковник Шумский А.С………………. 1993

гвардии полковник Гончаров А.И……………… 1998

гвардии полковник Логунов О.В………………… 1999

гвардии полковник Мирошниченко И.Г…….. 2002

*временно исполняющий обязанности


В полку имеются два именных самолета:

– 19 мая 1999 года согласно постановлению Военного Совета 37 ВА и Смоленского городского совета народных депутатов, самолету Ту-95МС, бортовой №08 присвоено почетное наименование "СМОЛЕНСК".

– 1 ноября 2000 года согласно постановлению Военного Совета 37 ВА ВГК(СН) и Иркутского городского совета народных депутатов самолету Ту-95МС,бортовой №01 присвоено почетное наименование "ИРКУТСК"


Встреча пускового экипажа знаменем полка и вымпелом министра обороны. апрель 2004 г.


Командир корабля Глушков А.А. после успешного пуска Х-55, апрель 2004 г.


"…штурман уточняет маршрут"


Интервью первому каналу ТВ после пуска


Все фотографии периода Великой Отечественной войны предоставлены штабом 182-й тв. ТБАП. Редакция выражает признательность за помощь в подготовке статьи зам. командира 182-го гв. ТБАП по воспитательной работе гв. майору Игорю Назарову


Командир полка гвардии полковник Мирошниченко И. Г.


Владимир Ригмант

История создания и равития семейства самолетов Ту-22

Часть 1

Ровно 50 лет тому назад А.Н.Туполев вышел с предложением в МАП о создании сверхзвукового дальнего бомбардировщика, который в дальнейшем должен был заменить в строю дозвуковой самолет Ту-16.

Спустя четыре года летом I 958 года экипаж летчика испытателя Ю.Т.Алашеева на подмосковном аэродроме ЛИИ выполнил первый полет на опытном сверхзвуковом дальнем бомбардировщике «105», ставшим прототипом для целого семейства самолетов Ту-22 – первых отечественных серийных тяжелых сверхзвуковых самолетов.

По просьбе редакции нашего журнала директор музея, помощник президента, пресс-секретарь ОАО «Туполев» Владимир Ригмант подготовил целую серию отдельных статей по различным аспектам разработки и развития этого самолета. Статьи будут публиковаться в журнале по мере их готовности. Учитывая, что по данной теме в различных отечественных и зарубежных изданиях опубликовано достаточно много материалов, автор постарался включать в цикл статей ранее неопубликованные сведения, а также дал трактовки известных материалов в новом свете.