Авиация и космонавтика 2006 02 - страница 9
За успешные боевые действия по взятию Кенигсберга полк Указом Президиума ВС СССР от 24 апреля 1945 г. был награжден орденом Кутузова III степени.
В конце войны полк базировался в Польше, в местечке Заган. Последние боевые вылеты полк сделал по Берлину.
25 апреля 18 Ту-2 бомбили район Имперской канцелярии. Из шести полков корпуса в тот день по причине плохой погоды на цель вышли только бомбардировщики 6-го полка. Приказом Главнокомандующего вооруженными силами СССР от 11 июня 1945 г. за содействие войскам 1-го Белорусского фронта в штурме Берлина полку было присвоено почетное наименование «Берлинский».
С окончанием войны с Германией полки, вооруженные новейшими бомбардировщиками Ту-2, получили приказ перебазироваться на Дальний Восток. Личному составу объявили лишь о перебазировании в Европейскую часть Союза, однако личный состав прекрасно представлял себе маршрут «в общих чертах». Очень красочно и подробно история перелета 6-го ДБАП на Дальний Восток отражена в книге Масленникова:
"Первые промежуточные аэродромы посадки – город Кобрин в Белоруссии и подмосковная Кубинка. На каких аэродромах нам еще предназначено побывать – пока что было не известно, секрет. Впрочем, это был секрет полишинеля. Потому что, как ном стало известно, не только нашему авиакорпусу бомбардировщиков Ту-2 генерала Скока приказано осуществить перелет самолетов на восток, но и такому же корпусу генерала Ушакова. И мы понимали, что беспримерный воздушный бросок более четырехсот бомбардировщиков предполагается совершить не ради прогулки, а для боевых действий против империалистической Японии.
Экипаж машины "За Петра Первушина" после последней бомбардировки Берлина
Лейтенант Погодин А. И. у своего Ту-2 №26, о. Сахалин, 14 сентября 1945 года
Ту-2 именной эскадрильи "Москва"
1 июля. Перелет Заганг – Кобрин. … при установленном 30-секундном интервале взлета, экипаж последнего самолета нашей, замыкающей общий строй полка, эскадрильи взлетел через 13 минут после начала взлета группы. … Полковая группа – колонна эскадрилий в строю клиньев звеньев Ту- 2 следовала в направлении Кобрина."
2 июля полк перелетел из Кобрина в Кубинку. 4-го был в Казани, 7-го – в Свердловске, 9-го – в Омске, а 10-го – в Новосибирске. На одном из промежуточных аэродромов с личным составом авиадивизии встретился командующий ВВС Главный маршал авиации Новиков. Напрямую разговор с маршалом отношения к истории полка не имеет, но тема, затронутая в нем, актуальна и по сей день, поэтому вернемся к книге «Труженики неба»:
"- Товарищ Главный маршал, хотелось бы иметь представление о том, что нас ожидает по окончании боевых действий. Большинство из нас служило на Дальнем Востоке еще до войны. … А что – и после окончания войны с японцами мы обречены быть дальневосточниками и забайкальцами? … Волны взволнованного шумка пролетели-прошелестели по аудитории – то, о чем говорил комэск, таилось в душах многих из нас."
Новиков ответил словами Сталина: «Передайте своим забайкальским соколам, что после завершения Дальневосточной кампании все авиационные части и соединения, базирующиеся до ее начала в составе наших групп войск за границей, будут дислоцированы в европейской части страны…».
"Движение всеобщего вздоха облегчения прокатилось по нашим рядам. А как же? Вожделенная мечта каждого – служить в привычных просторах родного государства, но не восточнее Уральских гор…"
Почему тема актуальна и по сей день? Один пилот после вывода войск из Германии попал служить в гарнизон Серышево, по местным меркам – совсем рядом с Благовещенском. Полгода хватило летчику на принятие решения. Как он сказал: «Пора резко умнеть и поступать в ВВА им. Гагарина». После успешного окончания Академии летчик продолжает службу в «привычных просторах родного государства» западнее Уральских гор. А вообще, Дальний Восток – прекрасное место.
Как показали последующие события, вольно или невольно, но маршал Сталин покривил душой. Но вернемся к перелету полка на войну с Японией. Мелькали дни, мелькали аэродромы: 14-го июля – Красноярск, 15-го – Белая, 16-го – Улан-Удэ, 17-я – Бада, конечная точка маршрута. Далее предстояло лететь в точку № 5, как скромно назвал ее в своей книге Масленников «пятая точка». Пятой точкой известно что называют. В точку № 5 предстояло лететь с полностью заправленными топливными и масляными баками, с полным боекомплектом к бортовому стрелковому оружию и бомбовой нагрузкой из девяти бомб ФАБ- 100 в люках и двух ФАБ-250 на внешней подвеске под центропланом. Из точки Nq 5, в случае чего, первый боевой вылет предполагалось выполнить «на собственных ресурсах». Подготовка к перелету в «пятую точку» завершилась 3 августа. 4-го была объявлена готовность Nq 2, а 5-го полк перелетел на полевой аэродром в Монголию, в район Тамацк-Булака.