Авиация и космонавтика 2013 04 - страница 37
На открытых площадках экспонировался целый ряд БПЛА индийской разработки, от аппаратов разведки, наблюдения и целеуказания среднего класса до тактических дозвуковых и сверхзвуковых мишеней. Свою экспозицию — сверхлегкие БПЛА вертолетного типа — представили также европейская фирма «Кассидиан» и шведская SAAB. Причем последний из них, «Скелдар», предлагается для лицензионного производства в Индии в рамках программы партнерства в области авиации.
Ми-8 «Салон»
Вертолет ALH Mk.IV «Рудра»
Перейдем к летному показу. В первый день его открыл малыш «Вари Изе», который летал просто отлично, красиво и зрелищно, пуская дымы то с правой, то с левой стороны фюзеляжа. Неплохо отлетал французский «Рафаль» С, выходя на закритические углы атаки и отлично маневрируя на относительно небольшом «пятачке» перед самой публикой. «Теджас» и Су-30МКИ «размахивали» свои виражи на несколько километров. Из рук вон плохо летал F-16, который после взлета уходил за горизонт, там разворачивался, разгонялся до трансзвука и проходил над главной полосой с такой скоростью, что его невозможно было поймать в визир фотоаппарата. Затем проход повторялся в обратном направлении, а в середине третьего самолет становился «на сопло» и устремлялся вверх, крутя бочки и пуская дымы. Таким нас не удивишь.
Два раза в воздухе и один раз на дальней стоянке на земле был замечен самолет ДРЛОиУ Эмбраер 145, электронную «начинку» для которого делали индусы. Поставлено три таких самолета, их макеты демонстрировались как под открытым небом, так и в павильонной экспозиции.
А вот в показе винтокрылой техники было что посмотреть! Очень красиво выступала группа «Саранг» («Павлин») на эффектно окрашенных под эту нелетающую птицу вертолетах «Друв». Кроме того, демонстрировался «Друв» в окраске ВВС Индии, вертолет LCH, показавший целый каскад боевых маневров (атака наземной цели, боевой разворот, уход из-под огня, противозенитный маневр), а также «Рудра», выглядевший, прямо скажем, не хуже. Из иностранной техники совершали пролеты по прямой пассажирский вертолет Белл-427 и разведывательно-боевой Белл-407.
Из ракетного вооружения, представленного под открытым небом, следует отметить российско-индийский комплекс «Брахмос», а также экспозицию израильской фирмы «Рафаэль», представившей на стене своего шале линейки ракет «Питон», «Дерби» и «Станнер». Рядом были выставлены мобильные пусковые установки ракет ПВО/ПРО «Слайдер» SR (малой дальности) и MR (средней дальности), а также «Железный купол».
Неподалеку, на площадке индийской фирмы «Бхарат Электронике», правда, очень скученно, был составлен весь комплект техники перспективной индийской системы ПВО «Акаш». Именно из-за намеренной скученности весьма сложно разобраться какой агрегат откуда и зачем.
В павильонной экспозиции на большом стенде ВВС и ВМС Индии экспонировался впервые очень качественно выполненный макет перспективного истребителя 5-го поколения среднего весового класса АМСА в масштабе 1/8. Исходя из его внешних параметров, можно заключить, что самолет будет иметь сниженную радиолокационную заметность, возможно, сверхзвуковую крейсерскую скорость полета, объемный грузоотсек большой вместимости, причем тракты воздухозаборников «серпантинной» конструкции из композита, запатентованные DRDO, будут его огибать. Ранее в печати и Интернете появлялись лишь примитивные эскизы внешнего вида и компоновки планера самолета АМСА.
Кроме того, на отдельной стеновой панели красовалось шесть различных модификаций истребителя «Теджас» и отличная модель перспективного индийского легкого авианосца, киль которого недавно был заложен. К моему удивлению, авианосец оказался выполнен по концепции STOBAR (старт с трамплина, посадка с аэрофинишером), как и его «коллега» «Викрамадитья», с передачей которого индийским ВМС так долго бьются отечественные кораблестроители. С его борта будет невозможно использовать практически ни один из западных самолетов палубного базирования, в том числе и самолет ДРЛОиУ «Супер Хоукай», который активно рекламировала на выставке фирма «Нортроп Грумман». Кстати, неподалеку был замечен макет в натуральную величину индийского ТРДЦФ «Кавери» для самолета «Теджас» LCH, разработка которого, по официальным данным, была прекращена еще полгода назад.