Авиация и космонавтика 2014 04 - страница 5

Заместитель командира 101-й истребительной эскадрильи майор Деян Беда (справа) и летчик МиГ-29 майор Александр Маринкович

Столицей российской авиации, как известно, является город Жуковский. Столица военной авиации Сербии — аэродром Батайница, что совсем рядом с Белградом.

На Батайнице дислоцированы авиационные части ВВС и ПВО Сербии, а также находятся авиаремонтный завод «Мома Станойлович», сектор летных испытаний (ранее Авиационный испытательный центр), авиационное отделение Военномедицинской академии, учебный центр ВВС и ПВО. После очередной реорганизации вооруженных сил все дислоцированные на Батайнице части ВВС и ПВО сведены в 204-ю авиационную бригаду.

На авиабазе можно увидеть практически все самолеты и вертолеты сербских ВВС: МиГ-21бис, МиГ-29, Г-4 «Супергалеб», J-22 «Орао», «Ласта-95”, Ми-8, «Газель». Исторически на Батайнице всегда базировались истребители, выполнявшие задачи ПВО Белграда. Именно на Батайницу еще во времена СФРЮ поступили первые МиГ-21 и МиГ-29. В 1999 г. Батайницу бомбила авиация НАТО, следы налетов сохранились до сих пор, а разминирование закончили только в 2012 г. в преддверии авиашоу в честь 100-летия военной авиации Сербии.

Желание попасть на Батайницу у автора этих строк возникло не вчера. Собственно, на Батайнице один раз я уже был — на авиашоу в 2012 г. Но всегда хотелось увидеть авиабазу в обычный день. Мечта осуществилась с помощью военного атташе Республики Сербия в Москве полковника Зорана Стойковича и майора Николы Ковачича из штаба ВВС и ПВО Сербии. Дело не обошлось, конечно, и без поддержки со стороны Командующего ВВС и ПВО генерал-майора Ранко Живака. Сербия — страна нейтральная, к тому же почти окруженная странами НАТО, а потому отношение военных к русским формально нейтральное.

Ясный мартовский день — небо без облачка, прозрачный воздух, на дворе +20 °C. Идеальная погода для съемки. Увы, серьезных полетов не предвиделось, хотя вообще в сербских ВВС летают довольно активно: три-четыре смены в неделю. Налет у летчиков, тем не менее, небольшой. Страна находится в сложной экономической ситуации, да и пригодных к полетам самолетов не так много. Под фотосъемку выставили спарку МиГ-21УМ и два «9-12». Все сербские МиГ-29 прошли ремонт и модернизацию. Самолеты получили новые навигационные системы, сопряженные с гражданскими системами управления воздушным движением.

Г-4 Супергалеб

Точная навигация для сербских летчиков имеет огромное значение, поскольку полеты приходится выполнять в зонах, насыщенных гражданскими бортами — над Белградом проходит несколько воздушных трасс, а совсем рядом с Батайницей находится международный аэропорт «Никола Тесла». Вариант модернизации сербских «9-12» близок словацкому, но, характерный момент, — на МиГи ВВС Сербии в ходе ремонта установили радиосвязное оборудование российского, а не западного производства!

Без сомнения, символом ВВС Сербии сегодня является МиГ-29. Возобновление полетов этих истребителей после долгого перерыва стало событием для всей страны, все местные СМИ в прошлом году освещали первые полеты на МиГ-29 молодых летчиков.

Боевое дежурство на Батайнице, однако, несут МиГ-21. Время реакции на угрозу у 21-го меньше, так как меньше времени уходит на прогрев двигателей. Для страны, где время полета от одной границы до другой исчисляется минутами, время взлета по тревоге является важнейшим параметром. Весной 2013 г. взлетевший с Батайницы дежурный МиГ-21 перехватил и принудил к посадке нарушителя воздушного пространства Сербии — небольшой частный самолет. Ранее сей нарушитель буквально пронзил воздушное пространство соседней Хорватии, где в теории боевое дежурство несли тоже МиГ-21.

В пакете с ремонтом и модернизацией МиГ-29, РСК «МиГ» поставила ВВС Сербии комплексный тренажер истребителя. Остается только жалеть, что подобных тренажеров нет в строевых частях ВВС РФ. Пожалуй, с точки зрения «цена — качество» такой тренажер оптимален. Кабина самолета установлена стационарно, изображение местности проецируется на огромный полусферический экран. Тренажер позволяет отрабатывать все задачи по курсу боевой подготовки и даже работу в паре, правда, вторым истребителем в этом случае управляют джойстиком, как в известной игре LockOn. Местность на экране вполне конкретная — окрестности авиабазы Батайница. Великолепная возможность полюбоваться устьем Савы и Дуная с воздуха! В принципе, такую «картинку» можно увидеть и в иллюминатор лайнера авиакомпании «Аэрофлот», но — высота другая и нет свободы действий. На тренажере летчики «налетывают» по 30 ч ежегодно.