Авиация и космонавтика 2014 07 - страница 7

Другими словами, функции штурмана наведения вышли за рамки понятия «штурман», а вместе с изменением его обязанностей, изменилось и название специальности. Штурман наведения стал называться штурманом боевого управления.

Бурное развитие средств вооруженной борьбы в период «холодной войны» повысило требования к боевой готовности войск. Авиация ВВС и ПВО была привлечена к несению боевого дежурства и находилась в постоянной готовности в короткие сроки осуществить взлет на выполнение боевой задачи. Вместе с этим повысились и требования и к пунктам управления, в том числе, и к срокам их готовности. Командные пункты авиационных частей были переведены на круглосуточное дежурство, на них была возложена новая задача по поддержанию в постоянной готовности сил и средств, предназначенных для управления дежурными экипажами на земле и в воздухе при выполнении ими боевых задач.

РЛС «Фрейя»

РЛС П-3

Вместе с тем, дежурная смена боевого расчета КП, основу которого составили штурманы боевого управления, выполняла задачи и по своевременному приведению частей в боевую готовность, приему и доведению сигналов боевого управления, сбору, обработке, отображению информации о состоянии боевой готовности частей и подразделений, дежурных экипажей, о воздушной и метеорологической обстановке.

Это обстоятельство и стало причиной очередного изменения в названии специальности штурманов боевого управления, и к середине 1970-х гг. их стали называть офицерами боевого управления (под офицером боевого управления в Военно- воздушных силах стали понимать должностное лицо пункта управления авиации, осуществляющее непосредственное управление экипажами и подразделениями в воздухе при выполнении ими задач по своему предназначению как в мирное, так и в военное время).

В непосредственном подчинении офицер боевого управления личного состава не имеет, однако, в оперативном подчинении во время несения боевого дежурства и при производстве полетов ему подчиняются дежурные планшетисты КП (ПН), дежурные расчеты РЛС и АСУ.

Как следствие, постепенное и неуклонное расширение круга задач пунктов управлений авиационных частей, оборудование их современными средствами управления, повышение роли и значения офицеров командных пунктов в решении задач управления и обеспечения безопасности полетов, вызывали необходимость их целенаправленной подготовки.

Специальная подготовка штурманов наведения (офицеров наведения или штурманов-наводчиков, впоследствии – офицеров боевого управления) из числа офицеров других специальностей была возложена на учебные центры. В авиации ПВО это был Учебный центр слепой и ночной подготовки и боевого применения истребительной авиации ПВО (пос. Саваслейка), в ВВС – 1-е Центральные летнотактические курсы в г. Липецке (с 1960 г. – Центр боевого применения и переучивания летного состава).

Слушателями этих курсов становились летчики и штурманы, которые по каким- либо причинам не могли проходить службу на летных должностях, а также офицеры войск ВНОС, позже – радиотехнических войск (РТВ). Теоретическая подготовка осуществлялась в течение 2-3 месяцев, после чего обучаемые выполняли практические наведения и сдавали зачеты.

Кроме того, подготовкой офицеров запаса по данной специальности занимались военные кафедры при гражданских вузах. Так, например, с 1955 по 1962 гг. в Уральском государственном индустриальном институте велась подготовка офицеров запаса по профилю «штурман наведения». Штурманский профиль подготовки офицеров запаса с 1957 г. открылся и в Новочеркасском политехническом институте.

Подготовка штурманских кадров для авиации ПВО была возложена на филиал Армавирского ВВАУЛ, который был создан в 1965 г. на базе Ставропольского радиотехнического училища ПВО. Целенаправленных наборов курсантов на специальность штурмана боевого управления в филиале еще не производилось, качественных учебных планов и программ по специальности штурмана боевого управления не существовало. Первые учебные группы составили курсанты Армавирского училища, признанные негодными к летной работе по разным причинам. В 1969 г. впервые было выпущено 11 штурманов боевого управления. Они получили дипломы по специальности «применение средств управления авиацией» с квалификацией «военный штурман-инженер боевого управления».