Авиация и космонавтика 2017 № 01 - страница 7
Во время проведения авиасалона было анонсировано подписание до конца 2016 г. соглашения между Китаем и Россией о совместной разработке перспективного вертолета 10-тонного класса. Модель вертолета под обозначением AHL (Advanced Heavy Lift) была представлена на стенде корпорации «AVIC». Генеральный директор холдинга «Вертолеты России» А.А. Михеев отметил, что с российской стороны в работах будет принимать участие ОКБ им. М.Л. Миля. По словам Михеева, планируется, что китайская сторона в лице корпорации «AVIC» станет ответственной за общее проектирование вертолета и его сертификацию. Российская сторона возьмет на себя разработку силовой установки, главного редуктора и противообледенительной системы. Максимальная взлетная масса вертолета AHL составит порядка 38 - 39 т, масса полезной нагрузки - 10-15 т. Максимальная скорость - 300 км/ч, дальность полета 630 км, практический потолок 5700 м. Россия предложила КНР принять участие в работах по созданию ТВД ПД-12В, предназначенному для вертолета AHL, оставив при этом за Китаем право выбрать для установки на вертолет любой другой двигатель.
Западные вертолетные фирмы представили в Чжухае только гражданские вертолеты легкого и среднего класса. «Белл Хеликоптер», «Леонардо» (бывшая «АгустаУэстленд»), «Энстром» придают огромное значение китайскому рынку гражданских вертолетов и стараются на нем закрепиться. Фирма «Белл Хеликоптер» планирует организовать в КНР, в провинции Шэнси, сборку вертолетов Белл 407GXP (вертолет Белл 407GXP с китайской регистрацией демонстрировался в статической экспозиции). Рамочное соглашение о лицензионной сборке вертолетов данного типа подписано между фирмами «Бел Хеликоптер» и «Шэнси Эвиэйшн Индастри Девелопмент». Предполагается, что в течение пяти лет в КНР может быть собрано порядка 100 вертолетов Белл 407GXP, которые будут использоваться в качестве санитарных, поисково-спасательных и в интересах народной милиции КНР. Фирмы «Робинсон» и «Швейцер» поставляют в КНР легкие вертолеты, которые используются, главным образом, как учебные. В летных школах КНР эксплуатируется 117 вертолетов (68% от общего количества учебных вертолетов) фирмы «Робинсон» и 38 вертолетов (22%) фирмы «Швейцер».
КНР, вероятно, занимает первое место в мире по использованию автожиров. Автожиры эксплуатируются вооруженными силами, гражданскими организациями и частными лицами. В Китае выпускаются автожиры как по лицензии, так и собственной конструкции. Так в составе армейской авиации имеются подразделения, вооруженные двух- и трехместными автожирами «Hunting Eagle» (аналоги германских автожиров AutoGyro MTO-Sport и MTO-Metla). Автожиры используются для выполнения поисково-спасательных и разведывательных заданий, в интересах сил специальных операций, для выполнения наблюдательных полетов.
На авиасалоне было представлено порядка 10 - 15 автожиров разной конструкции, в том числе беспилотные.
А теперь, согласно канонам написания авиационных статей, немного о беспилотниках... Беспилотная техника год от года теснит пилотируемую - пора уже менять каноны и начинать с беспилотников, а завершать самолетами и вертолетами.
Беспилотная техника в Чжухае по количеству представленных образцов, доминировала. Неудивительно, ибо Китай в части разработки и производства небольших коммерческих коптеров давно является мировым лидером - сие утверждение возможно проверить в любом магазине игрушек и любом магазине радиоуправляемых моделей. Игрушки - игрушками, но игрушечно-спортивные коптеры успешно используются для ведения визуальной разведки в самых разных регионах: от Донбасса до Африки.
Чтобы перечислить все представленные на авиасалоне коптеры и легкие БПЛА других аэродинамических схем места не хватит! Касательно «других аэродинамических схем»: если ваше воображение подсказало вам доселе невиданную схему беспилотника, значит оно (воображение) подглядело ее (схему) на выставке в Чжухае: классические квадрокоптеры; квадрокоптеры винтами в кольцевых каналах; коптеры с N-м количеством винтов; нормальные себе самолеты с дополнением в виде подъемных винтов на крыльевых балках; складные, в размер рыболовной удочки, коптеры... Почти все мини-БПЛА демонстрировались не сами по себе, а в комплексе со средствами управления, устройствами обмена информацией, средствами транспортировки.