Авиация и космонавтика 2017 № 02 - страница 30

Основным способом ведения боевых действий ША в Афганистане, как и прежде, оставалось нанесение авиационных ударов по заранее заданным наземным целям на основании боевых распоряжений штаба ВВС 40 армии. В распоряжении указывались координаты цели, её краткое описание, наряд сил, боевая зарядка, порядок взаимодействия и время нанесения удара. Нарядом сил определялась ударная группа, чаще всего в составе звена Су-25 (для БШУ по крупным объектам мятежников привлекалось два звена штурмовиков). При проведении крупных наземных операций выполнялись и более массированные удары - составом эскадрильи. Группу подавления ПВО, как правило, составляла пара (звено) МиГ-21бис 145 иап из Ивано-Франковска (с июня 1983 г. их сменили «бисы» 927 иап из белорусской Березы). Иногда привлекались вертолеты огневой поддержки Ми-24. В состав наряда сил входила группа целеуказания и ПСС, это обычно пара вертолётов Ми-8 (на борту иногда находился наводчик из числа местных жителей, хорошо знающий местность, и переводчик в сопровождении разведчиков). При выполнении полетов с аэродрома Шинданд привлекались экипажи вертолётов 302 отдельной вертолётной эскадрильи, базировавшейся на этом аэродроме. При участии в операциях с аэродромов Кабул, Баграм, Кандагар привлекались экипажи вертолётов других частей. Очень часто выполнялись вылеты на непосредственную поддержку подразделений сухопутных и воздушно-десантных войск, участвующих в наземных операциях, они выполнились во взаимодействии с авиационными наводчиками. В значительно меньшем объеме (по сравнению с первой сменой) летали на самостоятельный поиск и нанесение ударов по наземным целям в заданных районах и производили полеты на разведку наземных объектов. Данные вылеты выполнялись на малых и предельно-малых высотах. На боевые задания штурмовики, как правило, летали штатными парами и звеньями. Иногда (при необходимости) полёты выполнялись другим составом, но обязательно слётанными парами.

Работы на Су-17УМЗ в парковый день

В связи с ограниченным боевым радиусом действия[^>4 Максимальная дальность полета без ПТБ с макс. нагр. - 8 X ФАБ-500 и 2 X Р-60 - 490 км. Макс, перегоночная дальность с 4 X ПТБ-800 - 2000 км. Тактический радиус с 4 X ФАБ-250 и 2 X Р-60 (время нахождения над целью = 10мин.) на Н=200 м, Vnp=600 км/ч - 165 км; на Н=7000 м, Vnp=650 км/ч - 295 км. - прим, автора], полёты практически всегда выполнялись с двумя подвесными топливными баками по 800 литров, двумя блоками Б-8 (по 20 неуправляемых ракет С-8 различных модификаций) и боекомплектом к пушке АО-17А (250 снарядов). Остальные варианты подвески выбирались в соответствии с боевым распоряжением или своим решением (руководящего состава эскадрильи). Обычно это были 2 или 4 авиабомбы калибра 250 или 500 кг (тип боеприпаса определялся характером цели). Использовались и НАР С-25 и С-24, а также разовые бомбовые кассеты (РБК) и контейнеры малогабаритных грузов универсальные (КМГУ). КМГУ чаще всего применялись для минирования. Вылеты на минирование выполнялись составом звена, ведущая пара выполняла минирование, а ведомая в районе минирования обычно располагалась выше и выполняла функции прикрытия. Минирование производили с высоты 400 метров над заданным районом на отрезке длиной 2 - 2,5 километра. Нередко для прикрытия выделялось истребительное сопровождение.

Из дневника зам. ком. 927 иап Н. Карева: «Два вылета. В одном парой сопровождали Су-25 при минировании местности. Штурмовики ползут очень медленно, чтобы не вылезти вперед, летим возле них змейкой. Вот начали сыпать из КМГУ мины, сотни и сотни маленьких зеленых лепестков противопехотных фугасных мин ПФМ. Сколько их уже насыпали за три года. Мины взводятся после удара о землю и должны самоликвидироваться через некоторое время. Но уничтожаются не все, часть остается. Поэтому в пехоте есть потери и от наших же мин, рассыпанных ранее. Вообще-то подобное сопровождение носит чисто символический характер, все равно днем с этой высоты огня с , земли не увидишь».