Авиация и время 2001 05 - страница 14

Северная группа войск в Польше перевооружалась на Су-27, т.к. предполагалось, что там придется действовать на больший радиус. Другое дело - 36-я ВА Южной группы войск в Венгрии. В 1986 г. первые «девятки» пришли в 14-й Краснознаменный Ленинградский ордена Кутузова ГИАП им. Жданова 11-й Гвардейской ИАД, размещенный на аэродроме Кишку н л ацхаза. В следующем году сдал МиГ-21 бис входивший в ту же дивизию 515-й Померанский ордена Богдана Хмельницкого ИАП из Текеля. Третий полк дивизии, 5-й Краснознаменный Берлинский ордена Богдана Хмельницкого ГИАП из Шармемека завершил переучивание на МиГ-29 в 1988 г.

Центральная группа войск в Чехословакии располагала относительно небольшой авиационной группировкой. МиГ-29 в ней начал получать только 114-й Краснознаменный ИАП 131-й смешанной авиадивизии. До вывода в Союз он успел принять 10 «девяток», сохранив 26 МиГ-23.

Несмотря на то, что МиГ-29 мало подходил на роль ударной машины, его получали и полки истребительно-бомбардиро-вочной авиации (ИБА). В середине 1980-х гг. обменял свои Ми Г-27 на самолеты «9-13» входящий в 48-ю ВА (ОдВО) 642-й АПИБ. Принял МиГ-29 и 927-й Кениг-сбергский АПИБ из Березы-Карпусской, что в Белоруссии.

Всего в ВВС СССР этот самолет получили 25 строевых авиаполков.

Собирались использовать легкий маневренный истребитель и в войсках ПВО. Подготовку летчиков на новый тип развернули в 116-м Учебно-авиационном центре в Астрахани. Первой в ПВО на МиГ-29 перевооружилась отдельная эскадрилья этого Центра из Приволжского, но последовавшие вскоре перемены прекратили этот процесс. В 1989 г. 119-я дивизия из ОдВО была переподчинена Черноморскому флоту, переименована в 119-ю Морскую ИАД, а ее полки - в 86-й ГМИАП и 161-й МИАП. Они стали единственными частями Авиации ВМФ СССР, эксплуатировавшими МиГ-29.

МиГ-29 из 176-го ГИАП, угнанный к-ном Зуевым в Турцию

МиГ-29 типа «9-13» из 92-го ИАП во время работ в ТЭЧ. Мукачево, 1988 г.

Подготовка к подвеске на МиГ-29 учебно-записывающей ракеты УЗР-60

Освоение МиГ-29 пришлось на трудный период. ВВС едва успели прийти в себя после реформ начала 1980-х гг., как в 1986-м началась новая волна преобразований. Тем не менее, летчики, творчески подходившие к процессу переучивания и совершенствования своего мастерства, смогли в полной мере почувствовать преимущества нового истребителя. Первое, что отмечали пилоты МиГ-29, - громадная тяговооружен-ность и скороподъемность. Самолет сам «просился в воздух». Правда, в учебных полетах полагалось выполнять взлет не на форсаже, а на максимальном режиме, что сберегало топливо и ресурс силовой установки.

В программе боевой подготовки прочно заняла место отработка приемов маневренного воздушного боя. Здесь аэродинамические качества самолета с пониженной статической устойчивостью и интегральной компоновкой позволили выполнять маневры, недоступные МиГ-21 и МиГ-23. Одним из крупных недостатков советских истребителей 2-го и 3-го поколений являлся ограниченный боезапас пушки. На МиГ-29 также имелось всего 150 патронов, но были разработаны новые средства и методика прицеливания, позволяющие резко снизить расход боеприпасов на поражение воздушной цели. Предусмотрены два основных боевых режима стрельбы -70-80 выстрелов и 2/3 боекомплекта (100 выстрелов). Но летчик может установить ограничение длительности очереди - 1 секунда (24-28 выстрелов) или 1,6 секунды (38-40 выстрелов). Длина учебной очереди - 7-9 выстрелов, но, как показала практика, этого достаточно, чтобы сбить маневрирующую мишень. В ближнем бою предусмотрено применение всего набора ракет «воздух-воздух», У каждой из них есть свои положительные стороны: Р-27Р обладает высокой энергетикой двигательной установки и мощной БЧ с чувствительным взрывателем, Р-60М отличается возможностью пуска при любой перегрузке, высокой маневренностью и возможностью стрельбы практически в упор, а считающаяся основным оружием Р-73 располагает большим углом захвата всеракурсной ГСН и хорошей маневренностью, позволяющей поражать цели всех классов.

В программу подготовки на МиГ-29 вошел и перехват воздушных целей на дальностях до 70 км. Он выполняется как автономно, так и с наведением с земли, когда летчик получает команды по радиолинии «Бирюза». Прицеливание и подготовка к пуску ракет всех типов производятся поданным РЛС или оптико-лазерной системы (КОЛС) в зависимости от дальности до цели, типа средств поражения и условий полета. Р-27 показала себя неплохо, однако с МиГ-29 первых серий могли применяться только ракеты с полуактивной радиолокационной ГСН (две Р-27Р), что снижало боевую эффективность самолета при использовании противником средств РЭП. Пришлось менять даже тактику перехвата, т.к. ранее она базировалась на использовании УР и с радиолокационной, и с инфракрасной ГСН. Этот недостаток исчез после появления в арсенале МиГ-29 тепловой ракеты Р-27Т