Авиация и время 2009 05 - страница 22
6 июня 1982 г. израильтяне начали операцию «Мир для Галилеи», перейдя ливанскую границу. Вторжение на контролируемую сирийцами территорию быстро вызвало ответную реакцию Дамаска. В результате развернулись полномасштабные боевые действия на земле, на море и в воздухе.
Нужно сказать, что в первые дни боев сирийские истребители-бомбардировщики не задействова- лись. Два радиолокационных поста, развернутых сирийцами в Ливане, из-за сложного рельефа местности имели крайне низкие информационные возможности и не могли обеспечить управление действиями авиации на высотах менее 200 м. В то же время, самолеты ДРЛО Е-2 «Хокай», беспрепятственно барражировавшие над Средиземным морем, а также многочисленные радиолокационные посты на Голанских высотах обеспечивали израильтян практически полной информацией о воздушной обстановке над южным и центральным Ливаном. В этих условиях Дамаск не спешил посылать в бой свою истреби- тельно-бомбардировочную авиацию, вполне справедливо опасаясь, что в сложившихся условиях это может привести к неоправданно высоким потерям.
Однако положение на фронте продолжало осложняться. Против сирийских сил, эквивалентных двум полнокровным дивизиям, наступали пять дивизий израильтян, имевших более 1000 танков. В этих условиях только мощные удары с воздуха могли изменить ситуацию в пользу арабов. Использовать истребители-бомбардировщики для непосредственной поддержки сирийцам не позволяла слабость боевого управления сказались нарушение связи, мобильный характер боев и отсутствие подготовленных авианаводчиков). Оставалось лишь наносить удары по заранее намеченным целям – главным образом, скоплениям танков и мотопехоты, а также выдвигавшимся резервам и узлам коммуникаций.
Сирийским истребителям-бомбардировщикам не приходилось рассчитывать на помощь своих истребителей, которые оказались не способны эффективно прикрыть их вне собственного радиолокационного поля. Свои особенности добавлял и сложный характер местности, над которой предстояло воевать. Исходя из этих условий и необходимости действовать на малых высотах, каждой эскадрилье МиГ-23БН было назначено 2-3 маршрута к выбранным районам ударов. Они были заранее (насколько позволила обстановка) просчитаны с учетом данных о радиолокационном поле противника. Удалось провести и тренировки в схожих условиях над своей территорией. При этом полеты выполнялись с огибанием рельефа местности на скоростях 850-900 км/ч.
В боевых условиях блоки НАР УБ-16, которыми вооружена эта пара МиГ-27, оказались недостаточно эффективными
МиГ-27Д из состава ВВС Казахстана
На стоянке 19-го ГвАПИБ. Германия, аэродром Лерц, сентябрь 1992 г.
8 июня поступила информация, что в районе селения Джезин обнаружена крупная группировка израильских танков и мотопехоты, прорывавшаяся к стратегически важному шоссе Бейрут-Дамаск. Для удара по противнику с аэродрома Сигаль вылетела восьмерка МиГ-23БН, возглавляемая м-ром Мунибом. В командирском звене самолеты первой пары несли по 6 «пятисоток», второй – по 8 ФАБ-250, а все самолеты второго звена – по 16 ОФАБ-100-120.
Восьмерка на высоте 100 м направилась к цели. Практически сразу же из-за сильных помех со стороны израильтян прервалась радиосвязь. Плотная облачность выше 500 м позволяла рассчитывать на скрытность, но затрудняла заход на цель. Через 9 минут после взлета «МиГи» вышли к объекту удара, закрытому плотной завесой дыма и пыли. Однако цель все же удалось обнаружить, и самолеты, «подскочив» на 1200 м, развернулись для удара. Бомбометание выполнили с пологого пикирования. Выйдя из атаки, командир решил повторить заход, используя оставшиеся бомбы. Это была ошибка, дорого стоившая Мунибу. Израильская ПВО пришла в себя и сбила его самолет. Летчик катапультировался. Самолет ведомого также получил повреждения, но его пилот сумел привести машину на свою территорию и уже там покинул ее, воспользовавшись катапультой. Во время второго захода огнем с земли был сбит еще один самолет группы. Летчику и на этот раз удалось спастись. Несмотря на высокие потери, удар МиГ-23БН оказался весьма эффективным: было уничтожено около 20 танков и две роты израильской мотопехоты.