Авиация и время 2011 01 - страница 19

Гидравлическая система вертолета обеспечивает работу гидроусилителей системы управления, открытие и закрытие створок торпедного отсека и ОГАС, подъем и опускание носовой и хвостовой частей фюзеляжа (при загрузке торпедного отсека). Она состоит из основной, дублирующей и вспомогательной систем. В качестве рабочей жидкости используется масло АМГ-10. Источниками давления в основной и дублирующей системах являются плунжерные насосы переменной производительности НП92А-5. Рабочее давление в этих системах – от 64 до 90 кгс/см2 . Вспомогательная система работает от насосной станции с приводом от электродвигателя или ручного насоса.

Система электроснабжения обеспечивает питание потребителей трехфазным и однофазным переменным током частотой 400 Гц и постоянным током напряжением 27 В. Основные источники электроснабжения – генераторы ГТ40П48Б, вырабатывающие переменный ток напряжением 200/115 В. Переменный трехфазный ток напряжением 36 В обеспечивают два понижающих трансформатора Т-1. Источники постоянного тока – два работающих параллельно выпрямительных устройства ВУ-6Б, которые преобразуют трехфазный переменный ток 200 В в постоянный с напряжением 28,5 В. Резервные источники постоянного тока – две щелочные никель-кадмиевые аккумуляторные батареи 20НКБН-25.

Колонка несущих винтов

Передняя и основная опоры шасси

Противообледенительная система. Лопасти несущих винтов и приемники воздушного давления защищены электротепловой ПОС, а воздухозаборники двигателей и стекла кабины экипажа – воздушно-тепловой ПОС. Система очистки лобового остекления состоит из стеклоочистителей и системы обмыва, в которой используется спирт-ректификат.

Система обогрева и вентиляции использует воздух, отбираемый от последней ступени компрессора каждого двигателя. От правого двигателя отбирается воздух для обогрева кабин, обдува остекления и вентиляции костюмов МСК-ЗМ; от левого – для обогрева торпедного отсека и осушения кабель-троса ОГАС.

Система регистрации полетных параметров включает бортовое устройство «Тестер-УЗ». Его магнитный накопитель размещен в специальной кассете, которая заключена в жаро- и ударопрочный контейнер. Он обеспечивает регистрацию 46 непрерывных и 29 бинарных сигналов, характеризующих техническое состояние систем и агрегатов вертолета, траекторное движение и положение его в пространстве, действия экипажа, внешние условия, время и служебные параметры полета. На магнитной ленте (железоникельхромовый сплав) длиной 100 м сохраняется запись последних трех часов полета. Дешифрование записи производится с помощью унифицированной системы оперативной дешифровки «Луч-71М».

Бортовое радиоэлектронное оборудование включает пилотажный комплекс ПКВ-252, навигационный комплекс НКВ-252, поисково-прицельную систему «Осьминог» и другое оборудование. Пилотажный комплекс обеспечивает автоматизированное зависание и висение вертолета со стабилизацией его положения и высоты над водной поверхностью. В состав ПКВ-252 входят четырехканальный автопилот ВУАП-1, гировертикаль и различные датчики. Навигационный комплекс совместно с пилотажным обеспечивает полет вертолета по запланированному маршруту, вывод его в заданную точку и зону действия посадочных средств корабля, инструментальную посадку, обмен информацией с кораблем и другими вертолетами, перелет из одной точки висения в другую при гидроакустическом поиске. В состав НКВ-252 входят автоматизированная радиотехническая система «Привод», сопряженная с корабельным оборудованием, а также курсовая система, доплеровский измеритель ДИСС-32 и пр.

Противолодочное оборудование. Основным компонентом поискового оборудования вертолета является автоматизированная поисково-прицельная система «Осьминог», которая обеспечивает обнаружение подводных лодок, находящихся в любом положении, определение их координат и элементов движения, расчет очередных точек зависания при поиске гидроакустической станцией, отображение навига- ционно-тактической обстановки на индикаторе, выработку данных на применение оружия и др. Эта система образована четырьмя подсистемами: гидроакустической, радиолокационной, индикации навигационно-тактической обстановки и информационно- вычислительной.