Авиация и время 2011 03 - страница 24

Пушки.

Из всех «Фантомов» встроенная пушка стояла только на F-4E. На МиГ-21 она то появлялась то исчезала, но в конце концов прописалась окончательно и перекочевала на МиГ-23.

Большой боекомплект F-4E, оснащенного шестиствольной М61А1 Vulcan, давал в ближнем бою потенциальное преимущество над МиГ-21 и МиГ-23. Теоретически пилот «Фантома» мог вести непрерывный огонь в течение 6-7 с (в реальности длительность очереди не должна была превышать 3 с). Еще больше снарядов (почти в 2 раза) вмещали подвесные пушечные контейнеры SUU-16 и SUU-23, но из-за вибраций они уступали встроенной пушке F-4E по точности стрельбы.

Летчик «МиГа», оснащенного двухствольной ГШ-23, мог ответить только 4-секундной очередью. Ввиду небольшого боезапаса ГШ в систему управления вооружением был введен режим стрельбы с отсечкой – короткими очередями по 12-15 выстрелов.

Лучший баллистический коэффициент советских снарядов несколько сглаживал преимущество американской системы в начальной скорости снаряда. По расчетам, на дальности эффективного огня снаряды «Вулкана» и ГШ должны были попасть в цель на одинаковой скорости.

За всю войну во Вьетнаме на счету F-4E числится 7 самолетов, сбитых пушечным огнем(6 -МиГ-21 и 1 -МиГ-19). Еще 10 побед (7 – МиГ-17 и 3 – МиГ-21) добились экипажи «Фантомов», используя пушечные контейнеры.

F-4D из 171-й эскадрильи перехватчиков Национальной гвардии США штата Мичиган, 1987 г.

F-4G Wild Weasel V из 561 -й АЭ 37-го авиакрыла ВВС США. Калифорния, начало 1980-х гг.

F-4J из 74-й истребительной эскадрильи ВМС США. Авианосец «Америка», 1972 г.

F-4S из 212-й истребительно-штурмовой эскадрильи «Лэнсер» КМП США Гавайи, авиабаза Канеох Бэй, 11 марта 1977 г.

F-4F из 36-го истребительно- бомбардировочного авиакрыла ВВС ФРГ. Германия, авиабаза Хопстен, 11 июня 1977 г.

F-4E из 61-й эскадрильи ВВС Ирана. Международный аэропорт Бушер, 2010 г.

RF-4E из 348-й эскадрильи «Матла» ВВС Греции. Греция, авиабаза Ларисса, ^сентября 2007 г.

Phantom FG.1 (F-4K) из 892-й АЭ Королевских ВМС Великобритании. Англия, авиабаза Еовилтон, 28 июня 1977 г.

Phantom FG.1 (F-4K) из 111-й АЭ Королевских ВВС Великобритании. Англия, авиабаза Фэйрфорд, июль 1989 г.

F-4E из состава ВВС Турции. Бельгия, аэродром Флореннес, 10 июня 2008 г.

Ракеты малой дальности AIM-9B Sidewinder

Ракета малой дальности AIM-4 Falcon

Два пусковых устройства LAU-7 для ракет Sidewinder, установленных на правом внутреннем пилоне

* Передняя полусфера/задняя полусфера.

** У земли/на высоте.

Ракеты малой дальности. Все истребители F-4 на внутренних подкрыльевых пилонах могли нести 2-4 ракеты малой дальности Sidewinder. В начале 1960-х гг. основной модификацией этой ракеты была AIM-9B, созданная для борьбы с бомбардировщиками. Ее ГСН с трудом выделяла цели на фоне земли и облаков, а если ее пуск производился под углом ±20° на солнце, то самонаведение было вообще невозможно. Максимальная скорость отклонения координатора – 11 град./с. Низкая чувствительность ИК приемника позволяла запускать ракету только в ЗПС цели, а перегрузка истребителя во время пуска не должна была превышать 2д.

Советская ракета Р-ЗС, запущенная в серию в 1966 г., была копией AIM-9B и унаследовала все недостатки, хотя ее координатор мог отклоняться со скоростью 12 град./с. На МиГ-21Ф-13, ПФ, ПФМ могли подвешивать только 2 ракеты, но более поздние «двадцать первые» и МиГ-23С получили 4 точки подвески.

В воздушных боях над Вьетнамом в апреле-мае 1966 г. из 21-й выпущенной AIM-9 в цель попали только 5. Советские Р-ЗС в начальный период той войны выглядели не лучше. Так, в тот же период с МиГ-21 было произведено приблизительно 14 пусков, но ни одна ракета в цель не попала. Первый успех пришел только 5 октября 1966 г., когда жертвой Р-ЗС стал F-4C. В целом, годовая статистика за 1966 г. по Р-ЗС выглядит неплохо – 16 попаданий из 46 пусков.