Авиация и время 2015 01 - страница 12
На «Москито» FB. XVII была установлена 57-мм пушка вместо четырех 20-мм
Истребитель-бомбардировщик «Москито» FB.VI с подвешенными на подкрыльевых пилонах 250-фунтовыми авиабомбами
Прототип «Си Москито» (per. LR359), управляемый летчиком-испытателем Эриком Брауном, выполнил 25 марта 1944 г. серию из 5 посадок и взлетов с авианосца «Индефатигейбл»
Прототип палубного торпедоносца-разведчика «Москито» TR.33, оснащенный радаром ASH
Буксировщик мишеней «Москито» ТТ.39. Слева – палубный торпедоносец-разведчик «Москито» TR.37 с радаром ASW XIII
7 мая 1942 г. флайт-лейтенант Виктор Риккеттс (F/L Victor Ricketts) выполнил рекордный для подразделения вылет на дальность. На специально доработанной «четверке» он слетал на фотосъемку Дрездена, Пилзена и Регенсбурга, вернувшись через 6 ч. Свой рекорд он побил 10 июня в семичасовом полете к Лиону и Марселю. Риккеттс и его штурман Борис Лухманов (Boris Lukhmanoff) погибли через месяц, не вернувшись из вылета на Страсбург и Ингольштадт.
В начале мая в часть прибыл доработанный «Москито» NF.II, а уже 14 числа на нем отсняли объекты врага на острове Олдерни, а 27-го – он сфотографировал города Саарбрюккен и Амьен.
24 августа отличился флайт-лейтенант Джерри Вулл (F/L Gerry R. Wooll), «подаривший» самолет щвейцарцам. Задача была не из простых: сфотографировать итальянские порты Венецию, Триест, Фиуме и, по возможности, Полу, подтвердить или опровергнуть сообщение о выходе итальянского флота в море. После промежуточной посадки и заправки на авиабазе Форд на юге Англии самолет взял курс на Венецию. На полпути начались неполадки – сначала забарахлил гликолевый насос, а потом началась течь в системе охлаждения правого двигателя. О полете к итальянцам на одном моторе не могло идти и речи, а тут еще начал перегреваться левый «движок». Дотянув до Швейцарии, Вулл приземлил свой «Москито» на аэродроме Белп на окраине Берна. Интернированный экипаж был отправлен домой лишь спустя четыре месяца, а «Мосси» достался швейцарцам, использовавшим его как летающую лабораторию.
19 октября были созданы новые разведывательные авиачасти: в Люкерзе – 540-я эскадрилья, а в Бенсоне – 544-я. 8 марта 1943 г. отличился экипаж 544-й АЭ, который возглавлял уинг-коммандер М. Янг (W/C M.J.B. Young) – на высотном «Москито» PR.VIII он слетал на фоторазведку Берлина.
Среди достижений авиаторов 540-й эскадрильи необходимо отметить разведку ракетного полигона в Пенемюнде. 12 июня 1943 г. экипаж флайт-лейтенанта Р. Лентона (F/L R.A. Lenton) заснял на территории полигона ракету V-2, лежавшую на транспортной тележке, что вызвало оживление в штабе разведки RAF в Медменхэме. 23 июня экипаж сержанта Е. Пика (F/Sgt Е.Р.Н. Реек) привез четкие фотографии ракет на транспортных устройствах. Новость тут же доложили лично Уинстону Черчиллю. В общей сложности на Пенемюнд летали шесть экипажей 540-й эскадрильи. Добытые ими данные позволили в августе организовать мощный налет на полигон британских и американских бомбардировщиков. В ноябре летчик 540-й АЭ впервые сфотографировал самолет-снаряд V-1.
«Москито» PR.XVI из 544-й эскадрильи над Францией. 26 июля 1944 г.
Замена 100-галлонного ПТБ на «Москито» PR.34 из 684-й АЭ. Кокосовые острова, 1945 г.
Сбитый в районе Тронхейма «Москито» PR.I из 1 -го PRU. 2 апреля 1942 г.
Экипаж «Москито» PR.IX (борт GB-F, per. LR503) из 105-й АЭ после 203-го боевого вылета. 10 апреля 1945 г.
Один из экипажей 544-й АЭ составляли канадцы: пайлот-офицер Джон Майлз (P/О John R. Myles) и штурман Хью Коукер (F/O Hugh R. Cawker). Майлз вспоминал: «Полеты в разведотряде были интересной работой. Мы находились в курсе всех «больших событий», таких как Рейд на дамбы (Dams raid) или на ракеты Фау-2 и т.п… Занимаясь этой работой, каждый был независим в своих действиях. Мы летали в одиночку и, получив полный объем информации о цели миссии, мы самостоятельно решали, как ее выполнить. Нам разрешалось отклоняться от маршрута, чтобы снимать новые необычные цели, например, обнаруженные конвои. В своих рейдах мы охватили всю Европу: от Норвегии до Г/1бралтара, и вглубь – до Данцига и Вены…