BEPTOЛЕТ 2001 01 - страница 3

стр.

Вертолеты авиакомпании выполняют авиационные работы не только в Тюменской, но и в Свердловской области, Красноярском крае и др.

Табл. 1 дает более полное представление о видах и объемах работ, выполняемых вертолетчиками «Тюменьавиатранса».


Ми-8Т перед отправкой на работы по заданию ООН


Таблица 1. Средний объем выполненных авиационных работ по отраслям за 2000 г. в часах
 Отрасли
Тип вертолетанефтянаягазоваягеологияэнергетиказдравоохранениелесоохранапрочиеВсего по типу вертолета
Ми-8Т6050586598014203105185535022955
Ми-8МТВ-1280015-150--2603225
Ми-6А55070590---1101455
Ми-10460-----70530
Ми-261270------1270
Итого по отрасли1113065851070157031051855790 
Итого по всей типам вертолетов и отраслям29435
Общий транспортно-производственный налет вертолета Ми-82710
Количество перевезенных вертолетом Ми-8П пассажиров28692

«Русские летят»

Летчиков авиакомпании «Тюменьавиатранс» хорошо знают за рубежом. Вертолеты с эмблемой ТАТ на борту работают практически на всех континентах, во всех климатических условиях. Они принимают активное участие в самых разных экспедициях международного уровня. Вспомним хотя бы одну, российско-французскую, ставшую сенсационной: вертолет Ми-26 авиакомпании «Тюменьавиатранс» вывез из района реки Хатынья мамонта, заключенного в ледяную глыбу (общий вес 18 тонн). Уникальность этой операции состояла в том, что туша мамонта была извлечена вертолетом из вечной мерзлоты неповрежденной! Среди последних примеров такого рода деятельности летчиков компании – доставка группы ученых на место падения Тунгусского метеорита, полет вертолета Ми-26 с геологической экспедицией на борту на Северный полюс.

Авиакомпания «Тюменьавиатранс» аккредитована Организацией Объединенных Наций в качестве официального поставщика авиационных услуг в рамках миротворческих миссий. За последние годы воздушные суда и специалисты авиакомпании помогали миротворцам в Анголе, Югославии, Камбодже, Сомали, Мозамбике, Центрально-Африканской Республике. В настоящее время два вертолета Ми-26, относящиеся к классу тяжелых и не имеющие аналогов по грузоподъемности в мире, и вертолет Ми-8МТВ успешно трудятся в Сьерра-Леоне, Ми-8Т – в Западной Сахаре, Ми-8МТВ и Ми-26 – в далеком Восточном Тиморе, Ми-8МТВ – в государстве Эритрея.

Воздушные суда, летающие под флагом авиакомпании, знают в Европе, Азии, Африке, Южной Америке и Австралии.

Вот что рассказал о международном сотрудничестве компании Василий Степанович Лебединский:

«ООН – организация хотя и имеющая влияние и вес в мире, однако в средствах довольно ограниченная. Естественно, что миротворцы заинтересованы в наиболее эффективном и дешевом решении своих транспортных задач. С этой целью ООН устраивает тендеры, в которых принимают участие ведущие вертолетные компании мира. Несмотря на большое количество конкурентов, в том числе и российских, наша авиакомпания уже не первый год побеждает в этих тендерах. Почему? Потому что у нас самый большой и надежный (к тому же развивающийся) парк вертолетов в стране, большое количество высококвалифицированных экипажей, готовых к выполнению поставленных задач в любых условиях. Постоянная замена экипажей, работающих по заказам ООН, обеспечивает более равномерное распределение нагрузки на летный состав, что, в свою очередь, повышает безопасность интенсивной эксплуатации вертолетов и создает тот самый запас прочности, который необходим для работы в горячих точках планеты.

В международном сотрудничестве мы не изменяем своему стилю – быть ближе к заказчику. В Нью-Йорке открыто и работает представительство ОАО «Тюменьавиатранс». Мы можем быстрее других российских авиакомпаний реагировать на запросы и заказы ООН. Таким «стратегическим» заказчиком, как Организация Объединенных Наций, мы очень дорожим. Участие в миротворческих операциях повышает репутацию «Тюменьавиатранса» за рубежом, а платежи, которые ООН производит по всем контрактам точно в срок, позволяют нам стабильно планировать свою деятельность».


В небе только асы

«Кадры решают все». Несмотря на негативное общее отношение к автору этого изречения, сама мысль абсолютно верна. В компании «Тюменьавиатранс» с этой мыслью не только согласны, но претворяют ее в жизнь продуманно и последовательно. Современную кадровую политику ТАТ в двух словах можно определить как сплав опыта и молодости. Опора компании – опытные летчики и техники, имеющие большой стаж налета и обслуживания авиатехники, директорат – опытные руководители, знающие, как максимально использовать имеющиеся воздушные суда и квалификацию персонала. В компании сегодня работает много молодежи – мобильной, умеющей быстро адаптироваться к изменяющимся условиям и потребностям заказчиков и клиентов, обладающей знаниями новых технологий и современных средств коммуникаций. Свободная от штампов, наработанных в советской сфере обслуживания, молодежь дает компании общий оптимистический настрой.