Битва за систему Дайнекс - страница 8

Я внимательнее присмотрелся к экрану.

КУДА: ПО РАСЧЕТУ РАССЫЛКИ

КОМУ: КОМАНДИРАМ ВСЕХ КОРАБЛЕЙ И ЧЛЕНАМ ЭКИПАЖЕЙ

СТАТУС: СРОЧНАЯ. ВНЕ ВСЯКОЙ ОЧЕРЕДИ

В 14:20 ПО СТАНДАРТНОМУ ВРЕМЕНИ АТАКОВАНЫ ПРОТИВНИКОМ. ПОНЕСЛИ ПОТЕРИ. СТАТУС ЧЕРНЫЙ. СРОЧНО ТРЕБУЕТСЯ ПОМОЩЬ.

ПОДПИСЬ: ВРИО КОМ. ФЛОТА СТАРКАП ГИБСОН

Светло-синие буквы слабо и тревожно мерцали на экране. Да уж… Вот это новость так новость. Что за противник мог атаковать целый флот на рейде да еще и нанести ему потери столь значимые, чтобы заявить «статус черный», что означает гибель до девяноста процентов сил. Фактически уничтожение. Сообщение подписано старкапитаном Гибсоном – это командир «Джорджтауна», видимо, контр-адмирал Андерсон или убит, или ранен и не может командовать флотом. Что происходит? Вариантов не так уж и много, положа руку на сердце. Это могут быть какие-нибудь охамевшие рейдеры, но чтобы размолотить целый флот… Маловероятно. Второй вариант – это атака сепаратистов, например, с Нового Авалона. Они давно вынашивают планы выхода из состава Федерации, и последняя операция по принуждению их к миру была всего сорок лет назад. Так что они вполне могли решиться попробовать снова. Но тогда непонятно, зачем им именно Второй флот и система Дайнекс? Если уж кого и атаковать, так это патрульные силы в собственном секторе. Там у них, насколько я помнил, квартировался Шестой Ударный флот. Вряд ли авалонцы смогли прошмыгнуть под носом у целого флота и внезапно ударить у черта на рогах в сотнях световых лет от своей системы.

Из реальных претендентов на роль агрессора оставался только Альтаир. Последние несколько десятков лет это содружество из восьми систем, населенных в основном выходцами из Японии и Китая, сделало довольно резкий технологический рывок. Из преимущественно аграрных систем с невысоким уровнем жизни оно начало становиться серьезным игроком на просторах обитаемого космоса. На прошлогодних курсах переподготовки нам, помнится, их флот презентовали уже в статусе «вероятного противника», хотя еще двенадцать лет назад, когда я заканчивал Академию, про альтаирский флот ходили анекдоты в стиле «зачем самураям весла на линкорах?».

В общем, такое резкое изменение риторики было неспроста. Альтаирцы с недюжинным упорством развивали свои вооруженные силы и флот, закупали новейшие корабли и, что самое важное, строили свои собственные. Пусть и не такие совершенные, как последние модели Федерации, но вполне достойные, судя по демонстрационным роликам, которые нам показывали на курсах.

Да, у них были свои особенности, в основном связанные с более слабой промышленной базой. Например, они не могли штамповать и содержать такое количество линкоров, как Федерация, и потому ставку в основном делали на авианосные соединения, средние и легкие силы – фрегаты, эсминцы и корветы.

И система Дайнекс им в теории как раз могла пригодиться. Отрезав внутренние миры Федерации от поставок сырья, они могли спровоцировать довольно серьезный политический и экономический кризис и попытаться поймать какую-то рыбку в мутной воде всеобщей суматохи. Хотя, конечно, риск получить ответный удар всей мощью ВКС Федерации должен был перевешивать любые выгоды от подобной авантюры. Но кто знает, что там в головах у этих самураев…

Одним словом, было ясно, что ничего не ясно. Политика – это, конечно, жутко увлекательно, но сейчас нужно было принимать решение, что делать дальше.

– Общая тревога, – сказал я, обращаясь к офицеру связи за пультом. – Код красный, уровень один. Всем старшим офицерам собраться в кают-компании через тридцать пять минут для оперативного совещания. Навигаторы – проложить и рассчитать варианты курса на Дайнекс-3 и во внутренние системы к ближайшей базе флота. Пост контроля пространства – провести полное сканирование, доложить данные по всем кораблям в пределах нашей видимости. Данные вывести на основной тактический экран.

Закончив с раздачей первичных указаний, я сел в капитанское кресло и связался с директором станции «Гефест» Сэмюэлем Мурром. Разговор с ним был очень коротким и ситуацию никак не прояснил. Скорее наоборот. Я как-то никогда не интересовался, сколько, собственно, персонала находится одновременно на ремонтной станции, а оказалось, что там почти четыреста человек и совершенно нет средств для эвакуации, только четыре курьерских шаттла. Это, в общем-то, было логичным: при таком значительном отдалении станции от цивилизации рассчитывать на них как на полноценный транспорт все равно не приходилось.