Большая Советская энциклопедия (РЕ) - страница 7

P = mW_>c + F_>c (p_>c — p_>n),

где m — массовый расход (расход массы) рабочего тела за 1 сек; W_>c — скорость рабочего тела в сечении сопла; F_>c — площадь выходного сечения сопла; p_>c — давление газов в сечении сопла; p_>n — давление окружающей среды (обычно атмосферное давление). Как видно из формулы, тяга Р. д. зависит от давления окружающей среды. Она больше всего в пустоте и меньше всего в наиболее плотных слоях атмосферы, т. е. изменяется в зависимости от высоты полёта аппарата, оснащенного Р. д., над уровнем моря, если речь идёт о полёте в атмосфере Земли. Удельный импульс Р. д. прямо пропорционален скорости истечения рабочего тела из сопла. Скорость же истечения увеличивается с ростом температуры истекающего рабочего тела и уменьшением молекулярной массы топлива (чем меньше молекулярная масса топлива, тем больше объём газов, образующихся при его сгорании, и, следовательно, скорость их истечения). Тяга существующих Р. д. колеблется в очень широких пределах — от долей гс у электрических до сотен тс у жидкостных и твёрдотопливных ракетных двигателей. Р. д. малой тяги применяются главным образом в системах стабилизации и управления летательных аппаратов. В космосе, где силы тяготения ощущаются слабо и практически нет среды, сопротивление которой приходилось бы преодолевать, они могут использоваться и для разгона. РД с максимальной тягой необходимы для запуска ракет на большие дальность и высоту и особенно для вывода летательных аппаратов в космос, т. е. для разгона их до первой космической скорости. Такие двигатели потребляют очень большое количество топлива; они работают обычно очень короткое время, разгоняя ракеты до заданной скорости. Максимальная тяга ВРД достигает 28 тс (1974). Эти Р. д., использующие в качестве основного компонента рабочего тела окружающий воздух, значительно экономичнее. ВРД могут работать непрерывно в течение многих часов, что делает их удобными для использования в авиации. Историю и перспективы развития отдельных видов Р. д. и лит. см. в статьях об этих двигателях.

  Л. А. Гильберг.

Реакти'вный институ'т научно-исследовательский (РНИИ), создан в Москве в сентябре 1933 на базе Газодинамической лаборатории (ГДЛ) и Группы изучения реактивного движения (ГИРД). Начальником РНИИ был назначен начальник ГДЛИ. Т. Клейменов; заместителем — начальник ГИРД С. П. Королёв, с января 1934 — заместитель начальник ГДЛ Г. Э. Лангемак. Коллектив института поддерживал тесную связь с К. Э. Циолковским. Тематика РНИИ охватывала все основные проблемы ракетной техники. В РНИИ была завершена начатая в ГДЛ разработка ракетных снарядов на бездымном порохе (см. «Катюша»). В институте был создан ряд экспериментальных баллистических и крылатых ракет и двигателей к ним. В РНИИ в 1937—38 были проведены наземные испытания ракетоплана РП-318 с двигателем ОРМ-65; в 1939 — лётные испытания крылатой ракеты 212 также с двигателем ОРМ-65 (см. Опытный ракетный мотор). В 1940 лётчик В. П. Федоров совершил полёт на РП-318; в 1942 Г. Я. Бахчиванджи — на ракетном самолёте Би-1 с двигателем, сконструированным в РНИИ. Учитывая основополагающий вклад РНИИ в развитие отечественного ракетостроения, в 1966 кратерной цепочке (длиной 540 км) на обратной стороне Луны присвоено наименование РНИИ.

Реакти'вный снаря'д, снаряд, доставляемый к цели за счёт тяги реактивного двигателя. Предназначен для поражения боевой техники, живой силы противника и разрушения его оборонительных сооружений. Применяется реактивной артиллерией. Р. с. впервые созданы в СССР (см. «Катюша»), имеют калибры от 37 до 300 мм. По боевому назначению Р. с. делятся на осколочные, осколочно-фугасные, фугасные, кумулятивные, зажигательные, дымовые и др. (см. Снаряды артиллерийские). В качестве топлива в Р. с. используются нитроглицериновые пороха. Для воспламенения порохового заряда применяются пиропатроны и электровоспламенители. Устойчивость Р. с. в полёте достигается при помощи хвостового оперения. Траектория Р. с. состоит из двух участков: активного, на котором работает реактивный двигатель, и пассивного, на котором снаряд является свободно летящим телом. Существуют активно-реактивные снаряды, которые выстреливаются из артиллерийских орудий, что обеспечивает приращение дальности на 25—100%.