Большие Диаметры - страница 2
Ну не скажешь же, товарищ генерал, первый поезд класса «Рубин» переместился в результате того, что под землей другие товарищи бозон с антибозоном сталкивали… – хотя это еще надо проверить…
* * *
На улице шла гроза: неутомимая, холодная как утренний душ. Наступала вторая фаза испытания «Рубина» – перегрузки. Самая тяжелая. Около четырех часов утра дождь дал слабину и начал стихать. Синий ГАЗ А въехал во внутренний двор, женщина вышла из автомобиля и вошла в подъезд. Анна поднялась в кабинет главного конструктора. Она была одновременно его личным водителем, телохранителем и близкой подругой. Анна была красивая стройная женщина славянской внешности лет тридцати пяти. Свободно владела несколькими языками. Зная привычку Евгения работать по ночам, она обычно подъезжала в это время, и они ехали на дачу. До обеда Евгений обычно отдыхал, а потом они вместе обедали и вели беседы на различные темы, а потом прогуливались по аллеям парка.
Жизнь испытывает нас моментами на прочность и усталостные нагрузки. На колебания наших сердец, на волевую прочность и способность в крайне критическом напряжении принять верное решение. Так же сейчас испытывались жизнью Евгений и Сергей. Их души проживали одну жизнь на двоих, а сердца можно сказать колебались в такт. С разницей в несколько тысяч километров.
Разгоняя локомотив, Сережа, как в прошлом летчик-испытатель понимал, что на таких скоростях, ошибка – неминуемая смерть. Но рука переключала второй рубильник и спидометр превышал шестьсот километров в час…
–Спокойно – говорил он себе – но спокойствие не прибавлялась, пейзаж проносился елочками, уже до тошноты знакомыми. “Рубин” разгонялся по малому диаметру, соединяющему промышленные города Сибири, чтобы на следующем витке выйти на участок “Большого диаметра”, который в будущем будет соединять Россию и Китай. “Восемьсот” – передал спокойный голос по рации на диспетчерскую и одновременно в Главное конструкторское бюро в Москву.
Елочки проносились и мимо Евгения. Конструктор сидел в машине и размышлял, как там Сережа. Неужели повториться то, что произошло месяц назад с Сашей. И тут он вспомнил…
* * *
Душа Александра застыла, музыка, как умиротворение слышалась рядом, – момент того, для чего он жил, – настал. Он взглянул на часы в кабине электровоза и ощутил какую-то внутреннюю дрожь: “Рубин” заходил на последнюю отметку перед стрелкой и был либо должен сбросить скорость, либо преодолеть рубеж.
Он включил микрофон.
– Диспетчер, прием. – Сказал Александр
– … Диспетчер, связь с машинистом...Саша здравствуй.
– Здравствуй, Евгений. Прошу разрешения преодолеть рубеж.
– Разрешаю набрать скорость до 1000. Ни пуха.
– Понял тебя. Взвожу последний рубильник. Наблюдаю постоянные токовые вспышки… Что-то не так. Скорость уже 1500 и растет. Сильно трясёт.
– Саша! Рви к черту рубильник! – кричал в трубку конструктор.
– Заклинило, скоро стрелка.
– Саша, держись! Впереди тормозной туннель.
После он положил трубку и снова набрал номер.
– Соедините с министром энергетики… Будите! …Да министр…понимаю… Вы что…? Да там человек гибнет! -конструктор уже хрипел – Вы меня знаете. Хорошо, спасибо господин министр.
И он с грохотом положил трубку. И набрал сибирский номер.
– Станция, срочно связь с Сибирью добавочный 84-29
– Алло. Диспетчер. Срочно обесточить кольцо и ближайшие города…Выполнять!
– Диспетчер Евгению, выполняю.
– Диспетчеру привести в готовность тормозные системы кольца. – глухо сказал Евгений
– Уже достиг 2600…Очень сильно трясет. Выключатели тока не срабатывают – слышался уже в эфире голос Александра - Прощайте родные….
– Связь оборвалась, поезд вошел в туннель – ответил диспетчер Евгению.
Команда спасателей вместе с конструктором вылетела на вертолете к месту возможной катастрофы поезда “Рубин”. Тормозной путь в три километра напоминал рассказ деда про действие катюш на станции Орша в 1941. Впервые в жизни Евгений видел реально, а не в кино последствия того, как горели рельсы позади состава. Но весь ужас заключался даже не в этом. Целые и не покорёженные вагоны стояли на рельсах, но вот головного вагона с Александром не было…“