Броненосцы типа «Кайзер» - страница 21

Теперь элеватор, транзитный или разделенный перегрузочной камерой, выходил из погреба боеприпасов позади орудий и вращался вместе с башней. Соединяющим звеном между погребом боеприпасов и бронированным подъемно- транспортным устройством в пороховом погребе являлся, по крайней мере в Германии, так называемый круговой вагон, то есть узкая вращающаяся платформа в погрузочном помещении погреба боеприпасов.Во всех башнях снарядные и зарядные погреба расположили в подбашенном отделении. Снаряды и заряды хранили в стеллажах. Снарядные погреба расположили на днище трюма под размещёнными на палубных платформах зарядными погребами, сгруппировав их ближе к ДП.

Этот различающийся только в деталях способ подачи боеприпасов башен главного калибра сохранился до конца постройки линейных кораблей, поскольку он оказался наиболее целесообразным. Правда, одновременно ему сопутствовали и недостатки. Башню нужно было, практически как и раньше, устанавливать на верхней палубе. Теперь башня с подвешенным элеватором и платформами уходила глубоко в подводную часть корабля, при этом она занимала больше места, и для её установки в палубе требовалось отверстие большего диаметра. Барбеты, также большего диаметра, нужно было вести до броневой палубы, в то время как прежние бронированные элеваторы требовали только один узкий бронированный колодец. Вес бронирования башни значительно возрос.

Управление артиллерийским огнем главного калибра производили из двух бронированных постов управления, которые, в свою очередь, получали необходимую информацию с боевых марсов, расположенных на обеих мачтах.

Согласно Groner [1], броненосцы типа «Кайзер», кроме башенной артиллерии главного калибра, имели сначала восемнадцать (после модернизации 1907-10 гг. четырнадцать) 150-мм и двенадцать (после модернизации четырнадцать) 88-мм скорострельных орудий.

Из восемнадцати скорострельных 150-мм (фактически 149,1 мм) орудий с длиной канала ствола 40 калибров (6000 мм) шесть орудий установили на открытых внешних частях верхней палубы в одноорудийных вращающихся башнях на башенных лафетах типа С/97. По три одноорудийные вращающиеся башни по ПрБ и ЛБ на броненосцах «Кайзер Фридрих III» и «Кайзер Вильгельм II» находились на 35, 46 1/2 и 58 шп., на трёх остальных на 34, 45 1/2 и 57 шп.

Остальные двенадцать на лафетах с вертикальной цапфой типа С/97 (с центральным штыревым отверстием) разместили в десяти бронированных казематах на батарейной и верхней палубах: двух двухорудийных (4 орудия), как погонные и ретирадные, четырёх одноорудийных на верхней палубе и четырёх одноорудийных на батарейной (8 орудий), по четыре в носу и корме образовали батарею центральной надстройки.

В случае прохождения Кайзер-Вильгельм каналом 150-мм орудия средних казематов приходилось вдвигать внутрь каземата, поскольку ниша каземата не обспечивала полного поворота орудия в положении по-походному по направлению вдоль ДП.

На броненосцах этой серии была реализована несколько несообразная идея, и можно с уверенностью сказать, что размещение орудий среднего калибра под другими, более крупными составляла серьёзную ошибку, так как, если при стрельбе из верхних и не страдала прислуга нижних, то всё же это сильно мешало наводке.

Сектора ведения огня каждой пары орудий ПрБ и ЛБ были различными и составляли 126° для орудий, расположенных в казематах, 140°для орудий, расположенных в средних, 162° для орудий, расположенных в носовых и кормовых вращающихся башнях.

При этом в различных секторах ведения огня действовало различное число орудий: 0-5°

– 3 орудия, 5°-20°(15°) – 4 орудия, 20°-23°(3°)

– 5 орудий, 23-57°(34°) – 6 орудий, 57°-63°(6°)

– 7 орудий, 63°-79°(16°) – 8 орудий, 79- 101°(22°) – 9 орудий, 101 °-117°(6°) – 8 орудий, 117°-1230 (6°) – 7 орудий, 123-160°(37°) – 6 орудий, 160°-167°(7°) -5 орудий, 167°-180°(13°) – 4 орудия.

При высоте осей стволов орудий над палубой 1,09 м высота осей орудий над ватерлинией при нормальном водоизмещении на броненосцах «Кайзер Фридрих III» и «Кайзер Вильгельм II» составляла 4,5-7,0 м, на трёх остальных 4,4-6,9 м.