Будущее - страница 35

Окончательно утвердиться в общеевропейском доме нам поможет реформа русской письменности, о которой более сотни лет мечтали некоторые интеллектуалы. Речь идет о замене кириллицы латиницей. Попытки ввести латинские литеры в русский алфавит предпринимались многажды: в 1708 году (гражданский шрифт Петра I), 1886-м, 1904-м, 1917-м, 1919 годах. Эти начинания были похоронены после прихода к власти Сталина. Однако в новой России реформа графики, безусловно, произойдет.

Главной транспортной осью Евросибирского континента, наверное, станет преображенная Транссибирская магистраль. В Европе, по-видимому, уже сегодня хорошо понимают, сколь важна для человечества эта длинная дорога. Иначе как объяснить, что весной этого года принц Майкл Кентский принялся опекать проект «Золотой орел» - так называется туристический поезд, курсирующий по маршруту Владивосток-Москва. В экспрессе, состоящем из 19 вагонов, имеются купе двух классов: Gold и Silver. Каждое оборудовано душевой кабиной с подогревом пола, индивидуальной системой кондиционирования воздуха, плазменным телевизором, аудиосистемой, встроенным гардеробом и комфортабельным спальным местом. Стоимость билета - 4000 долларов. В будущем такие поезда наверняка смогут развивать скорость до 400-500 километров в час, и от берега Тихого океана до столицы РФ можно будет добраться за сутки. А вдоль Транссибирской магистрали обязательно возникнут сотни небольших городов с населением по 50-100 тыс. человек, занятых в постиндустриальной экономике.

Основой государственного строительства новой России станет не пресловутая «экономика трубы», но продуманная национальная и миграционная политика. Например, большую часть населения приморских агломераций будут составлять «граждане мира» - как высокообразованные мигранты из западных стран, так и рабочие из Индии или Юго-Восточной Азии. Отбор мигрантов будет очень жестким: шанс поселиться в новой России получат только высококлассные специалисты и рабочие из стран третьего мира.

Именно правильные мигранты станут двигать нашу экономику, которая будет все более независима от конъюнктуры цен на сырье. Основными отраслями хозяйства станут микроэлектроника и биотехнологии, альтернативная энергетика, транспортное машиностроение. Значение нефти как геополитического фактора резко сократится, на смену ей придет пресная вода. Именно при помощи «крана с водой» новая Россия завоюет статус мировой державы. Юго-Восточная, Южная и Юго-Западная Азия уже сегодня испытывают страшный дефицит чистой пресной воды. Поэтому мы вынуждены будем не только прийти к пониманию необходимости поворота северных рек на юг, но и к реализации этой идеи.

В конце 70-х предполагалось, что проект сведется к строительству канала протяженностью 2550 километров, шириной 200 метров и глубиной 16 метров от Ханты-Мансийска в Казахстан и Среднюю Азию. Объем воды, забираемой из Оби, должен был составить 27 кубических километров в год. В тех ценах прибыль исчислялась 7,6 млрд рублей, а рентабельность - 16%. Можно представить себе масштаб экспортной выручки от переброски воды, если задействовать еще такие реки, как Лена и Енисей. Речь может идти как минимум о 30-50 млрд долларов в год. Но есть еще и геополитические соображения: таким образом Россия поставит в зависимость от себя экономического лидера будущего - Китай.

Рост экономической мощи новой России приведет к коренному изменению мировой социальной политики. В книге шведских экономистов Нордстрема и Риддерстрале «Караоке-капитализм. Менеджмент для человечества» предельно четко показано, как устроен современный мир. «Ассортимент обычного американского супермаркета насчитывает 40 тыс. наименований. Средней семье достаточно ста пятидесяти для удовлетворения 80% своих потребностей. 233 млрд долларов в год тратится в США на рекламу, что в шесть раз превышает национальные расходы на образование. Все, что осталось пресыщенному потребителю, - ходить по магазинам и трахаться. Возникает гигантский духовный вакуум - самыми популярными товарами являются электронные игрушки, чудодейственные лекарства и пластические силиконовые протезы».