«Человек с тремя лицами» - страница 19

Прежде чем совет национальной обороны отказался в июне 1959 года от решения купить «Ф-11 Грумман», Киси по совету Кодамы вернул 60-миллионную взятку и получил от «куромаку» равное ей возмещение. Не менее покладистыми оказались Итиро Коно, занимавший в то время должность секретаря исполкома ЛДП, и Сёдзи Танака – председатель одной из парламентских комиссий. Общественность настаивала на объяснении непоследовательности правительства, и Коно публично заявил, что «Ф-11 Грумман» – во многом экспериментальный самолёт и брать его на вооружение неразумно. Сёдзи Танака назвал «Ф-11 Грумман» машиной, в сравнении с которой летательный аппарат братьев Райт – вершина авиационной техники.

Нитями, приводившими в движение политических марионеток, служили деньги, и 600 миллионов иен вряд ли хватило Кодаме, чтобы манипулировать всеми куклами, участвовавшими в сценах борьбы между «Грумманом» и «Локхидом». Интересы «Груммана» отстаивали – небезвозмездно, конечно, – Бамбоку Оно и его многочисленная фракция, штаб ВВС во главе с самим начальником. Слушаться Кодаму могла заставить этих кукол только толстая бечёвка.

Сколь ни поднаторел Кодама в конспирации, сведения о манёврах вокруг выбора типа самолёта для японских военно-воздушных сил просочились в печать. Депутат от социалистической партии Тёдзи Ямада готовился разоблачить закулисные сделки консерваторов с Кодамой. «Куромаку» попробовал воздействовать на Ямаду подкупом. Триста миллионов иен предложил он депутату, но тот отверг взятку. Кодама решил припугнуть строптивого парламентария. Неизвестные – полиции, разумеется, – налётчики разгромили дом Ямады. Тщетно. Депутат настойчиво собирал материалы о злоупотреблениях с самолётами «Локхид Ф-104». И Кодама выпустил заплечных дел мастеров, выпестованных им в военных лагерях.

Оставшийся неопознанным полицейскими автомобиль врезался в машину, на которой Ямада ехал в парламент. Инструкторы питомника убийц, где прошёл обучение покушавшийся на жизнь Ямады бандит, получили, наверное, строгое взыскание, потому что депутат не пострадал. Дважды набрасывались на Ямаду с ножами выкормыши «куромаку». Полиция беспомощно разводила руками, хотя почерк Кодамы не узнать было невозможно. Этим же почерком было написано письмо, полученное Ямадой незадолго до парламентских выборов и гласившее: «Попав в список депутатов, ты попадаешь в список мёртвых».

Ямада выступил с запросом в парламенте. Лидеры консерваторов начисто отрицали приведённые им факты. К сожалению, у Ямады их имелось немного. Коррупционеры сумели избежать скандала. Ведь ложь предстаёт истиной, если этого желает достаточное число людей. У либерально-демократической партии вполне хватало в парламенте депутатов, чтобы любую ложь выдать за истину.

В ноябре 1959 года Япония объявила о принятии на вооружение истребителей «Локхид Ф-104». До 1965 года японские ВВС получили 200 таких самолётов.

«Первая самолётная война», как назвали в Японии конкурентную схватку американских авиастроительных корпораций, закончилась в пользу «Локхида» и его тайного агента Кодамы. Двадцать миллиардов иен достались в качестве приза победителям: корпорации «Локхид», японской компании «Син Мицубиси дзюкогё», которая занималась сборкой в Японии американских истребителей, Кодаме и через него – верхушке либерально-демократической партии, начиная с Киси.

«Золотой век», прокламируемый ЛДП, действительно воцарился в Японии: за золото можно купить теперь что угодно, даже премьер-министра. Как показали последующие события, этот товар стал наиболее ходовым.

В 1969 году «Локхиду» впервые удалось заставить Кодаму подписать контракт. Корпорация готовилась к битве на самом протяжённом фронте японского самолётного рынка. Она хотела завоевать рынок для своих многоместных аэробусов «трай-стар», к производству которых приступала. В сравнении с планировавшейся баталией «первая самолётная война» выглядела школьной дракой. Кодаме отводилась роль авангардной силы, которая должна прорвать фронт. Эту роль корпорация и считала нужным зафиксировать в контракте.