День рейнджеров - страница 43
Затем "мелки" Рейнджеров были проинструктированы их командирами взводов и отделений. Командиры Рейнджеров получили черно-белые аэрофотоснимки размером 8х10 дюймов (20х25 см), сделанные с находящегося над целью самолета наблюдения. На фото были отмечены расположение цели, их точки высадки и предполагаемые блокирующие позиции, все они использовали отель "Олимпик" в качестве ориентира. Мэтт Эверсман подтвердил: "Для меня всеми ориентирами были строения, я не знал названий улиц".
Сам объект находился в одном квартале к северу от выделяющегося пятиэтажного отеля "Олимпик". Выходящее на Хальвадиг-роуд L-образное здание цели имело двухэтажную часть, обращенную к улице, и трехэтажную сзади, а также небольшой пристроенный двор, типичный для большинства сомалийских построек, на юге. Весь квартал, в котором угнездилось здание цели, был окружен каменной стеной высотой от 8 до 10 футов (2,4 – 3 м). Ворота, ведущие во двор, были в переулке, идущем с запада на восток вдоль короткой стороны L.
Рейнджерам сообщили, что это будет высадка способом скоростного спуска, означающая, что с обоих бортов "Блэкхоков", как только они окажутся над назначенными точками высадки, будут сброшены два специальных плетеных каната. Затем Рейнджеры, надев толстые перчатки для защиты рук от трения, соскользнут по ним на землю. Скоростной спуск по канатам использовался, только если не удавалось найти площадку, подходящую для посадки вертолетов.
В Могадишо было полно опасностей, которые затрудняли такую посадку, главной из которых была масса электрических проводов, беспорядочным образом натянутых почти на каждой улице. Это и невероятное количества мусора на земле во многих случаях делали единственным вариантом скоростной спуск по канату. Типичный канат для спуска в городских условиях имел длину от 20 до 30 футов (6-9 м), но в этом случае, из-за множества проводов и столбов в районе цели, некоторым из Рейнджеров придется спускаться с высоты от 40 до 60 футов (12-18 м), поскольку вертолеты просто не могли безопасно опуститься ниже – самый длинный спуск, с которым они столкнулись в Могадишо.
Потребовалось немало практики, чтобы найти оптимальное расположение каждого Рейнджера относительно канатов, которые были закреплены по центру задней грузовой кабины вертолета. Из кабин "Блэкхоков" были сняты сиденья и обычно стоящие там дополнительные топливные баки, чтобы в них поместились все Рейнджеры и их снаряжение. Но даже после этого там было тесно. Рейнджерам было необходимо обеспечить как можно более эффективное завершение процесса спуска, чтобы минимизировать время, в течение которого их "Блэкхок" висит над городом. Большие вертолеты были "магнитами для пуль", как объяснил один из авиаторов 160-го SOAR, и лучшей защитой для них была способность быстро прилететь и улететь.
Отделения Рейнджеров были разбиты на корабельные группы или "мелки", обычно состоящие из элементов двух стрелковых отделений вкупе с приданным пулеметным расчетом, во главе со старшим сержантом или командиром взвода. На задачу 3 октября было назначено четыре таких "мелка", взятых из 1-го и 2-го взводов роты "Браво". "Мелки" 1 и 3 были из 1-го взвода лейтенанта Ларри Перино, а 2 и 4 – из 2-го взвода лейтенанта Тома ДиТомазо.
В поддержку каждому "мелку" придавались радист (Radio Telephone operator – RTO) для обеспечения связи и офицер огневой поддержки (Fire Support Officer – FSO) или корректировщик (Forward Observer – FO) для управления непосредственной авиаподдержкой со стороны AH-6 и "Блэкхоков" со снайперами, кружащихся в вышине. В составе каждого "мелка" также был медик или, по крайней мере, Рейнджер, прошедший специальную подготовку по оказанию первой помощи в боевых условиях. В общей сложности в каждом "мелке" было от 12 до 15 рейнджеров, в зависимости от того, насколько недоукомплектованными были отделения: например, численность одного из стрелковых отделений, приписанных к "Мелку 3", изначально составляла всего пять человек.
"Мелок 4" под командованием сержанта Мэтта Эверсмана является хорошим примером, иллюстрирующим структуру "мелков". Он вспоминал: "Я обычно возглавлял отделение Рейнджеров из девяти человек, но в этот день я отвечал за 13 Рейнджеров, группу солдат, приписанных к одному борту. Джеймс Тельшер и Кейси Джойс, молодые сержанты, оба Е5, были моими командирами групп".