День рейнджеров - страница 53

Мы подходили к объекту с севера. Когда мы подошли ближе, я вновь был поражен тем, как пилоты могли ориентироваться и избегать препятствий, когда они "оттормаживались", чтобы остановиться на пятачке. Они доставили нас именно туда, куда обещали. С Джерри (Иззо), "Треем" (Уильямсом) и экипажем "Супер 65" было просто здорово работать. Абсолютные профессионалы. Я слышал взрывы, звучавшие довольно близко, и вновь боролся с пытающейся уйти в пятки душой. Пули свистели над головой, когда вертолет, "Супер 65", "сорвался с места". Когда мы высаживались, я слышал выстрелы, слышал взрывы... Мы были на расстоянии половины квартала от здания цели. Там не было никакой стрельбы, весь огонь велся снаружи, на блокирующих позициях.

Его "мелок" занял наблюдательные позиции: "Команда штаб-сержанта (Эда) Юрека была ориентирована на восток, а штаб-сержанта (Стивена) Ликополуса со специалистом (Шоном) Нельсоном и его расчетом M60 – на север. Оба элемента “Мелка 2” разместили группы слежения, состоящие из двух стрелков, на внутренних углах перекрестка, обращенных к объекту".

Люди ДиТомазо почти сразу оказались в жестокой ближней схватке в северо-восточном углу объекта. ДиТомазо рассказывал:

Группка вражеских водителей и телохранителей бросала ручные гранаты через стену из гаража – мы высадились буквально вплотную к нему. Думаю, это были водители тех, кто находился на встрече, которую мы атаковали.

"Мелок 2" состоял из 15 Рейнджеров. Шестеро были в команде штаб-сержанта Юрека и шестеро со штаб-сержантом Ликополусом. Последними тремя были я, мой связист (RTO), специалист Джейсон Коулман и мой передовой корректировщик (FO) Джо Томас. Джо был с командой штаб-сержанта Юрека, находившейся к северу, и увидел, как противник через стену швыряет в нас гранаты. Некоторые взорвались, а некоторые нет. Он крикнул мне: "Они там, внутри!" и указал на гараж.

На тот момент я, специалист Коулман, сержант Струзик и штаб-сержант Ликополус были ближе всех к открытым воротам. Нам нужно было войти в гараж, чтобы выбить тех парней. Мы перебежали по улице и выстроились возле полуоткрытых ворот. Все произошло очень быстро. Я достал осколочную гранату, вытащил кольцо, отпустил рычаг, сосчитал "1000, 2000, 3000" и бросил ее через ворота. Как только она взорвалась, мы прошли через ворота и просканировали наши сектора. Мы зачистили участок, убили двоих и еще двоих захватили.

ДиТомазо связывает этот первый успех с дополнительными тренировками, проводимыми с ними операторами, зачастую тайно, без ведома капитана Стила. ДиТомазо раскрыл подробности:

Несколькими днями ранее мы выскользнули из ангара и встретились с Нормом и Кайлом, операторами ПСО, располагавшимся по соседству с нами в ангаре, чтобы договориться о тренировках. Они сказали, чтобы мы встретились с ними ночью на пляже, где они покажут нам, как тактически входить в комнату и перемещаться внутри построек, чему на тот момент мы в Рейнджерах не уделяли большого внимания. Эти тренировки спасли нам жизнь.

В этот момент к северо-западу "Супер 66" с "Мелком 4" Мэтта Эверсмана приближался к их точке высадки. Эверсман рассказывал:

Когда мы подлетали, мы очень резко остановились на подходе. Пилот предупредил нас о времени, и примерно через 30 секунд мы действительно начали фокусироваться на этом: "Эй, это произойдет на самом деле, прямо здесь, и очень скоро". И тут вертолет останавливается, и пилот говорит: "Я ни черта не вижу", это были его слова, и я подумал: "Что он имеет в виду?" Я взглянул в окно – мы находились посреди песчаной бури, это действительно выглядело, будто мы влетели в песчаную бурю. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять: "Не лучшая ситуация, в которой можно оказаться".

Мы были довольно низко и знали, что у противника есть гранатометы, так что это было не самое подходящее место, и, помнится, из меня полезла определенная тревога: "Святый в дымину, нам нужно попасть на землю!" Пилот пытался маневрировать машиной, и я думаю, дождаться, пока завеса осядет, и возникла некоторая путаница, сможем мы продвинуться или нет.

В конце концов, были сброшены канаты, и пилот сказал: "Я высаживаю вас здесь, но вы примерно в трех кварталах от вашей точки, так что, когда окажетесь на земле, пройдите три квартала в направлении полета, и будете в нужном месте". Была некая дискуссия о том, "сможем ли мы продолжать двигаться, если канаты физически снаружи машины?", что, несомненно, представляло угрозу безопасности. Я думаю, что это было просто невезение.