Дизельные газовые камеры. Идеальное орудие пытки, нелепое орудие убийства - страница 8
Рис. 1. Токсичные эффекты малых количеств угарного газа[28]
(дополнительные значения экстраполированы автором)
Рис.2. 100 случаев отравления угарным газом CO,
уровень карбоксигемоглобина HbCO по отношению к возрасту[29]
Таблица 3. Уровень карбоксигемоглобина у жертв отравления угарным газом[30]
Возраст жертв (годы) | ||||||||
HbCO (%) | 18–30 | 30–40 | 40–50 | 50–60 | 60–70 | 70–80 | 80–90 | Сумма |
40–50 | — | — | — | — | — | 7 | 4 | 11 |
50–60 | 2 | — | 1 | 3 | 1 | 5 | 5 | 17 |
60–70 | 7 | 2 | 6 | 12 | 10 | 8 | — | 45 |
70–80 | 5 | 2 | 5 | 7 | 8 | — | — | 27 |
Итого: | 14 | 4 | 12 | 22 | 19 | 20 | 9 | 100 |
На рис. 1 приводятся симптомы от различных экспозиций низким уровням угарного газа в виде функции от длительности экспозиции. Наивысшая рассматриваемая концентрация угарного газа равна 600 промилле (миллионным частям). 600 промилле — это то же самое, что 0,06% (по объёму). Диаграмма показывает, что после часа экспозиции при средней концентрации угарного газа в 600 промилле человек будет чувствовать головную, но не пульсирующую боль. Даже после 100 часов экспозиции худшее, что может произойти, — это потеря состояния, но не смерть. А вот для всего лишь получаса экспозиции при 600 промилле не указаны абсолютно никакие симптомы — даже лёгкая головная боль. «0,06%» следует запомнить как ещё одну контрольное число, на которое мы будем впоследствии ссылаться в этой главе.
Для получения более надёжных данных об эффектах высокого содержания угарного газа в выхлопе, нежели экстраполированные здесь, читатель может обратиться к статистике несчастных случаев и самоубийств. Жертвы несчастных случаев и самоубийств, скончавшиеся от угарного газа, часто проверяются на уровень содержания карбоксигемоглобина HbCO[31] в крови.
То, чего должны были добиться со своими газовыми камерами предполагаемые нацистские серийные убийцы, токсикологи называют «LD>100» — летальной дозой для убийства 100% жертв. Конкретные последствия этого можно увидеть из статистического анализа исследования ста жертв отравлений угарным газом.
6. Дизельный двигатель
6.1. Введение
Несмотря на то, что информация о типе и размере двигателя должна считаться ключевой при расследовании любого убийства, детали подобного рода заставляют себя слишком долго ждать, когда мы имеем дело с мифом о холокосте. За неимением более подробной информации нам придётся изучить более обширный и сложный вопрос: можно ли было совершить такое одиозное преступление при помощи какого‑нибудь дизельного двигателя, когда‑либо сконструированного? Впрочем, чаще всего утверждается, что это были дизели от советских танков[32].
Если бы Герштейн заявил, что угарный газ генерировался бензиновыми двигателями, его рассказ заслуживал бы больше доверия. Бензиновые двигатели действительно могут убивать гораздо легче, при этом они почти не дают о себе знать благодаря тому, что их выхлоп практически не имеет запаха. Дизельные же двигатели, хоть и весьма похожи на бензиновые (по крайней мере, для большинства людей), всё же значительно отличаются от последних. Вне всякого сомнения, любой горный инженер или маркшейдер (такой как Герштейн) c лёгкостью отличил бы один тип двигателя от другого. Уже то, что дизельные двигатели издают весьма отчётливый звук, позволяет практически любому человеку — даже с небольшим опытом — распознать их хоть с закрытыми глазами.
При работе дизельные двигатели отчётливо дают о себе знать, поскольку их выхлоп имеет крайне неприятный запах. Иначе говоря, каждый дизельный двигатель имеет своего рода встроенный «предупреждающий сигнал». Интенсивность запаха, смрад, вне всякого сомнения, породила в корне ошибочное представление, что дизельный выхлоп должен быть крайне опасным. Бесхитростная, но ошибочная логика, которой руководствуются верующие в холокост, такова: если выхлоп бензинового двигателя вполне способен убивать, даже при небольшом запахе, то тогда дизельный выхлоп, имеющий сильный запах, должен быть намного смертоносней. Факт, однако, то, что между запахом и токсичностью не существует ровным счётом никакой связи, поскольку наиболее смертельным компонентом является угарный газ, совершенно не имеющий запаха. Хотя дизельный выхлоп и не полностью безопасен, он является одним из наименее вредных загрязняющих агентов — за исключением, разве что, возможных долгосрочных канцерогенных эффектов, которые совершенно несущественны для газовой камеры, предназначенной для массовых убийств.