Дорога к мечте (Затянувшееся путешествие) - страница 4

Встречающих было немного. Как оказалось, здесь расквартирована всего одна комендантская рота, с приданным ей отделением связи, и отдельный, усиленный автомобильно-хозяйственный взвод. Комендантская рота, занималась охраной объекта, а Автохозяйственный взвод, в который я и попал, всем остальным. То есть здесь служили, водители, механики, повара, скотники из свинарника организованного на территории части и кладовщики, работающие на многочисленных складах. По сути, весь военный городок и был огромным военным складом, в котором размещалась техника, продовольствие, вооружение поставленные на длительное хранение. При необходимости, все это разворачивалось в полноценную мотострелковую дивизию. Чуть позже, я узнал, что существует еще и офицерская рота, но все офицеры и прапорщики жили в обычных домах с семьями, и к нашей службе не имели никакого отношения. Именно они и должны были составить основу дивизии, в случае мобилизации.

Мне повезло еще и в том, что из всех вновь прибывших, только у меня были права на вождение автомобиля, поэтому меня в первый же день закрепили за тем раздолбаным газоном на котором мы и приехали от станции. Правда, впервые, я подошел к нему лишь месяц спустя. За это время мы прошли первичное обучение, так называемый курс молодого бойца, приняли присягу и, потихоньку вживались в службу, не вылезая из нарядов.

Мне как единственному духу, попавшему во взвод, доставалось, наверное, больше всех. Остальные призывники, что приехали вместе со мной попали в комендантские взвода, и им там было немного полегче. Во всяком случае мне так думалось, но как я понял позже, дедовщина у них была похлещи нашей. Просто им нечего было терять, и они отыгрывались на молодых, здесь же, каждый держался за свое место чуть ли не зубами. Согласитесь, провести два года службы выполняя обязанности кладовщика, повара или водителя, гораздо легче, чем через день заступать в караул охраняя территорию части.

Все изменилось в один день. Служба в нашем взводе была поставлена так, что после подъема и физзарядки, взвод уходил на завтрак, а после него все расходились по своим рабочим местам. Уборкой в жилом и остальных помещениях занимался внутренний караул. Ну и как самого молодого, к этому постоянно привлекали меня. Независимо от того, в наряде ли я или свободен. Я уже как бы привык к этому, и чтобы не нарываться на скандал, после завтрака сразу же принимался за уборку. Едва я успел подхватить свой рабочий инструмент, состоящий из ведра и тряпки, как в казарму влетел взмыленный взводный. Увидев меня, он еще больше вызверился и заорал:

- Сержант Ескалиев, ко мне! - Тот подбежал и вытянулся по стойке смирно. - Почему рядовой Искандер занимается уборкой?! Он что, в наряде?

- Никак нет, товарищ старший лейтенант! - ответил сержант.

- Ты, что не предупредил его?

- Не успел. Только с завтрака вернулись.

Взводный немного приостыл. Найдя взглядом меня, стоящего в недоумении с неподалеку он скомандовал.

- Бегов в каптерку, переодеться в рабочую форму и за мной. Минута на все!

Через минуту я стоял возле него, облачившись в новенький скрипучий комбинезон, который мне выдали в каптерке. Взводный махнул рукой, приказывая следовать за собой и, быстрым шагом вышел из казармы.

Войдя в гараж, мне было показано на чудо советской техники именующееся ГАЗ-63. Вообще-то машина конечно неплохая для своего времени, но помня дорогу от станции до части, я понимал, что работы с ней предстоит много. Видимо последнее время Карим, недавно уволившийся в запас, водитель, совсем не следил за ней, скорее стараясь укатать ее до полного безобразия. Мне же, как я понял со слов лейтенанта, придется всего за неделю, привести ее в божеское состояние. Как оказалось, это самая востребованная машина в части, и мне несказанно повезло. 'Да уж, повезло, так повезло!' - подумал я.

Получив инструктаж и другие ценные указания, я ответил 'Есть' и приступил к ремонту автомобиля. Дождавшись, когда взводный уйдет, первым делом попытался завести свою колымагу. Двигатель, после долгих, натуженных хрипов, все-таки завелся. Немного послушав его работу, и определив на что нужно обратить внимание в первую очередь, я открыл ворота гаража и переехал на мойку. Там я довольно долго отмывал все, до чего смог добраться. К обеду, машина выглядела как новенькая, если не считать ее разболтанности. Вновь загнав ее в гараж и переодевшись, пошел на обед. После обеда взялся за двигатель. Нужно было провести хотя бы косметический ремонт и отрегулировать его. Времени, на что-то большее, просто не было. Решив исправить основное, а остальным заняться в процессе эксплуатации, я приступил к ремонту.