Два года в армии - страница 5
На предложение Сереги разделить очередной пьяный праздник Слава отказался, поставил чайник, пожарил себе яичницу с колбаской. Внезапно раздался стук в дверь и на пороге появился командир дивизиона, капитан Алексей Смирнов, недавно назначенный на эту должность.
Не обращая внимания на пьяного Соловьева, он напрямую обратился к Славе:
– У нас на позиции дизель-генератор сгорел…
– Сочувствую, – ответил Слава, – Я то здесь причем? Я отвечаю, как начальник расчета координатной системы комплекса, только за нее.
– Так-то оно так. Но дивизиону через пять дней заступать на боевое дежурство, а дизель только что сгорел и начальник отделения старший лейтенант Василий Осетров не знает как его починить.
– Товарищ капитан, я только начал свою систему осваивать, вы же в курсе. Я дизель в глаза не видел. Что я могу сделать?
– Товарищ лейтенант! – с металлом в голосе ответил капитан, – Мы тут все с военным образованием, а вы еще и с техническим. Кто у нас Бауманское высшее техническое училище закончил – мы или вы? Вот вам и флаг в руки! Заодно и дизель увидите. Немедленно на позицию, у вас сутки, чтобы восстановить дизель. Завтра доложить о результатах!
Резко развернулся и вышел, хлопнув дверью.
«Вот и покушал яишенки», – подумал Слава. Одел студенческую «штормовку» на свою полевую форму и пошел на позицию.
Позиция находилась в трехстах метрах от казармы, и Слава через 5 минут уже был на ней. Его встретил старлей Вася Окунев, убитый горем.
– Вася, что за хрень? Не можешь решить свою проблему?
– Слава, я же офицер наведения, дизель для меня это как пятая нога собаке..
– Ну тогда для меня это шестая нога.. Давай конструктивно. Что случилось?
– Так короткое замыкание. Вся панель управления дизель–генератором выгорела. А на боевое дежурство уже через пять дней заступать, без этого дизеля нас не допустят, а это значит черная метка мне лично и дивизиону в целом.
Тут надо сказать, что зенитно-ракетная бригада, где начал служить Слава, находилась на самом западном рубеже СССР, граница находилась в 200км от берега Эстонии, в нейтральных водах. И основное беспокойство для зенитно-ракетных войск на острове доставлял самолет-разведчик ВВС НАТО SR71, который летал с авиабазы Милденхолл (Англия). Этот самолет развивал скорость более 3000км в час на высоте 15км. Наши перехватчики МИГ25 не могли его достать. Один способ – достать ракетой. Но сначала надо его поймать в прицел радара ракетного дивизиона, и над территорией СССР. Непростая задача. Но и налеты надо придерживать. Поэтому 6 раз в год дивизион ставили на БД (боевое дежурство), на месяц. Дежурный боевой расчет станции дневал и ночевал на ней круглосуточно. Но это всего офицер наведения и 6-7 солдат. Готовность же сокращенным боевым расчетом – 6 минут, полным расчетом – 10 минут. Подлетное время разведчика – 7-10 минут. Граница, и норматив был железный. А дизель-генератор был необходимым компонентом автономной системы электропитания всего комплекса. Конечно, был резервный дизель, как и положено. Но на станции в состоянии БД должно быть два исправных дизеля. Слава всего этого не знал еще. Поэтому он наивно спросил старлея:
– А какая документация есть на дизель? Таблица проводов, таблица соединений есть?
– Нет, только схема электрическая принципиальная и техническое описание.
– Засунь эту схему куда подальше. А техописание давай.
Техописание дало только понимание работы устройства дизель-генератора, не более.
Слава загрустил, и растерянный вид старлея Васьки оптимизма не добавил. Но надо же что-то делать, как-то решать проблему. И тут Славу осенило.
– Вася, а есть тут еще один дизель, исправный?
– Конечно есть, вон он рядом стоит.
– Ну так все! – воскликнул Слава.
– Показывай.
Увидев исправную панель дизеля ЯМЗ, стоявшего там же в капонире в 10 метрах, Слава потребовал бумагу, карандаш, паяльник, канифоль. Все было тут же исполнено. Зарисовав схему соединений и проводов на панели, Слава спросил:
– ЗИП есть? Детали найдем?
– Конечно! У нас их вагон и маленькая тележка!
– Ну, теперь дело техники, – сказал Слава и взял в руки паяльник.