Дворцово-парковые пригороды Санкт-Петербурга - страница 4
.
Почти у самой границы западной части Нижнего парка, на перемычке между Секторальными прудами, уютно примостился дворец Марли (18) [24 А1]. Кроме декоративной, Марлинские пруды играли ещё и хозяйственную роль. Уже при Петре I их превратили в садки для рыбы, которой снабжали придворные кухни. Эта традиция возобновлена и сегодня. За определенную плату посетители имеют возможность выловить форель, карпа или осетра. Эта часть парка отделена от Финского залива четырехметровым земляным валом.
Он тянется вдоль Большого Марлинского пруда на 225 метров. Вдоль другого берега Большого пруда расположена группа Менажерных (экономных) фонтанов. Выпускаемый ими столб воды поднимается в высоту на 15 метров. Благодаря хитроумной насадке, сконструированной Петром, столб внутри является полым. Завершает декорацию сада Марлинский каскад («Золотая Гора»), задуманная царём под впечатлением посещения резиденции Марли под Парижем.
По восточной границе Нижнего парка проходит каменная ограда с Никольскими воротами (Ф. П. Броуэр 1800 г.), отделяющая его от Александрии (19) [25 Г2]. Примечательно, что в начале XVIII века на ее месте был тын – ограда из кольев, а по территории будущей Александрии бегали тигры, барсы, росомахи, кабаны и буйволы – при Анне Иоанновне здесь был зверинец. Впоследствии этот участок был подарен Николаем I своей молодой супруге Александре Федоровне (отсюда название парка). Александрия представляет собой английский пейзажный парк с романтичными строениями в стиле английского средневековья. В 1827–1829 гг. арх. А. Менеласом для царской семьи здесь был построен очень уютный дворец Коттедж (20) [25 Г2].
Неподалёку расположена готическая Капелла (церковь Александра Невского) – эффектное сооружение с витражными окнами, изготовленными на Петербургском стеклянном заводе (1833 г., К. Ф. Шинкель, А. Менелас, И. Шарлемань).
Стрельна
Это один из самых ранних пригородов Санкт-Петербурга. Первая постройка Стрельны – Путевой дворец Петра I (21) [26 А2] (Ф. Б. Растрелли) – больше похожа на старую русскую усадьбу, чем на дворцовое здание. Его облик как нельзя лучше характеризует привычки императора. Расположено оно на возвышенности, которая позволяет обозревать просторы Финского залива и Кронштадт. Рядом с дворцом находятся пчельник с ульями и огородный садик, в котором при Петре I выращивались экзотические растения и первый в России картофель.
Рядом с Домиком Петра расположен виновник нынешней известности Стрельны – Константиновский дворец (22)2 [26 Б2] (в 1797 г. Павел I подарил дворец и парк своему сыну Константину). Его великолепие резко контрастирует со скромностью дворца первого императора России. Над устройством Стрельнинского дворцового ансамбля работали, начиная с 1716 г., Б. К. Растрелли, Ж. Леблон, Н. Миккетти. Роскошный русский Версаль задумывался поначалу именно здесь, даже были прорыты каналы для устройства фонтанов. Но быстро выяснилось, что перепад высот слишком мал, и без насосов систему фонтанов не выстроить; Петергоф для этих целей подходил больше. В результате грандиозных ландшафтных работ под руководством Ж.-Б. Леблона, появился удивительный по своей красоте парк. Его центром стал Большой дворец, названный потом Константиновским. В 2001 году, после масштабной реставрации, территория парка и сам дворец вошли в состав Государственного комплекса «Дворец Конгрессов», совмещающего в себе функции резиденции, музея и делового центра.
Кронштадт
Сразу после основания Петербурга встал вопрос о его защите с моря. Зимой 1703 г. был заложен первый форт «Кроншлот» на острове Котлин, а уже 7 мая 1704 г. над ним подняли крепостной флаг. Этот день считается днём основания Кронштадта (в переводе с немецкого – «Венец-город»). По преданию, при взятии острова шведы бежали столь внезапно, что оставили котёл на огне с готовящейся снедью. С этой легендой связывают название острова, а на гербе города появился котёл. С 1720-х годов Кронштадт стал основной базой Балтийского флота: сюда было переведено Адмиралтейство, здесь снаряжались корабли, уходившие в кругосветные и дальние плавания. Крупные корабли не могли пройти к Петербургу, и здесь началось строительство гаваней.